Ticari kazanç kaybı (yatma parası); taksi, otobüs, kamyon gibi ticari araçların kaza nedeniyle serviste kaldığı sürede uğradıkları gelir kaybıdır. 2026 yılında bu tazminat, sigorta şirketlerinden değil, doğrudan kusurlu sürücüden talep edilir. Hususi araçlarda “mahrumiyet bedeli” olarak adlandırılan bu zarar, aracın günlük net kazancı ve onarım süresi baz alınarak hesaplanır.
Ticari Araç Kazanç Kaybı Nedir?
Ticari araç kazanç kaybı, bir ticari aracın kaza veya benzeri bir nedenle kullanılamaması sonucu aracın sahibinin elde edemediği gelir anlamına gelir. Özellikle taksi, kamyon, otobüs gibi gelir getirici araçlarda sıkça karşılaşılan bir zarar türüdür. Bu kayıp, aracın tamir süresi boyunca normalde kazanılabilecek gelir üzerinden hesaplanır.
Kimler Ticari Kazanç Kaybı Tazminatı Talep Edebilir?
Ticari kazanç kaybı, aracın ticari faaliyette kullanılması şartıyla talep edilebilir:
- Ticari araç sahipleri Servis, nakliye, taksi, otobüs, dağıtım gibi gelir elde edilen araçların sahibi olan gerçek veya tüzel kişiler.
- Araç işletenleri Aracı fiilen ticari amaçla kullanan ancak mülkiyet sahibi olmayan kişiler (örneğin kiracı işletmeciler).
- Şirketler Ticari araç filosuna sahip şirketler, araçlarının kaza nedeniyle çalışamaması sonucu doğan gelir kaybını talep edebilir.
- Ticari faaliyeti belgeleyebilen kişiler Vergi levhası, fatura, gelir beyanı gibi belgelerle ticari kazanç elde ettiğini ispatlayan kişiler.
Ticari Kazanç Kaybı Kimden Alınır?
- Ticari kazanç kaybı, haksız fiil veya kazaya neden olan kusurlu araç sürücüsünden talep edilir.
- Araç işleteni de müteselsilen sorumlu tutulur; zarar, hem sürücüden hem işleten kişiden istenebilir.
- Araç işleteni tüzel kişiyse (örneğin şirket aracı), talep şirket tüzel kişiliğine yöneltilir.
Ticari Kazanç Kaybı Sigorta Karşılar Mı?
Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (Trafik Sigortası), yalnızca kaza anında meydana gelen doğrudan maddi hasarları ve bedensel zararları teminat altına alır. Aracın onarım süresince çalışamamasından kaynaklanan gelir kaybı, sigorta genel şartları gereği “dolaylı zarar” statüsündedir ve poliçe teminatı dışındadır.
Yargıtay’ın yerleşik içtihatları uyarınca; ticari kazanç kaybı tazminatı sigorta şirketlerinden talep edilemez. Bu zararın yasal muhatabı ve ödeme yükümlüsü, kazaya sebebiyet veren kusurlu sürücü ve araç sahibidir.
Ticari Kazanç Kaybı Kasko Karşılar Mı?
Trafik kazası sonucu oluşan ticari kazanç kaybı, standart Kasko Sigortası poliçelerinin teminat kapsamı dışında kalan dolaylı zarar niteliğindedir. Bu nedenle kasko, kural olarak iş durması veya gelir kaybı tazminatını ödemez.
Kazanç Kaybı Hesaplama
Ticari Kazanç Kaybı Hesaplama 2026
Hesaplama yapılırken; aracın günlük net kazancı (ciro değil, yakıt ve giderler düşüldükten sonra kalan tutar) ile onarımda geçen makul süre çarpılır. Bilirkişiler genellikle ilgili meslek odalarından (Şoförler Odası vb.) emsal günlük kazanç yazılarını esas alır.
Formül: (Günlük Net Kazanç x Onarım Günü) x Kusur Oranı = Tazminat Miktarı
Günlük Net Kazanç: 3.500 TL
Onarım Süresi: 10 Gün
Karşı Tarafın Kusuru: %100
Talep Edilecek Tutar: 35.000 TL
Ticari Kazanç Kaybı Hesabında KDV Dahil mi?
Ticari kazanç kaybı tazminatı, hukuki niteliği gereği bir “hizmet veya mal teslimi” karşılığı değil, uğranılan zararın telafisidir. Bu nedenle tazminat hesaplamalarında KDV (Katma Değer Vergisi) dahil edilmez. Bilirkişiler, aracın günlük brüt cirosundan yakıt, personel ve zorunlu giderleri düştükten sonra kalan “Net Kâr” üzerinden hesaplama yapar.
Ayrıca, Maliye Bakanlığı özelgeleri ve vergi mevzuatı uyarınca; mahkeme kararı veya sulh yoluyla ödenen tazminatlar KDV’nin konusuna girmez. Ancak ödemeyi yapan taraf (borçlu) ticari bir işletmeyse, ödemeyi giderleştirebilmek adına muhasebe kayıtları için “Yansıtma Faturası” (KDV hesaplanmadan) talep edebilir.
Ticari Araç Kazanç Kaybı
Ticari Taksi Kazanç Kaybı
Ticari taksi kazanç kaybı, aracın kaza nedeniyle çalışamadığı dönemde elde edilemeyen gelirin tazminini ifade eder. Kazanç kaybı, taksinin onarım süresi boyunca faaliyette bulunamaması veya gelir kaybına uğraması halinde doğar.
Tazminat talebi, kusurlu araç sürücüsüne, aracın sahibine veya işletenine yöneltilir. Sigorta şirketi bu zarardan sorumlu değildir çünkü ticari kazanç kaybı sigorta teminatı kapsamına girmez.
Kazanç kaybı miktarı, aracın ortalama günlük kazancı, çalışılamayan gün sayısı ve onarım süresi dikkate alınarak bilirkişi tarafından hesaplanır. Mahkeme, kazanç kaybını doğrulayan belge, plaka gelir kayıtları ve taksi durak defterlerini delil olarak kabul eder.
Minibüs, Otobüs ve Kamyon Kazanç Kaybı
Ağır vasıta (kamyon, TIR) ve toplu taşıma (minibüs, otobüs, servis) araçlarının ticari kazanç kaybı hesaplaması, standart ticari taksilere göre daha teknik parametrelere dayanır. Bu araçların günlük ciroları yüksek olduğu için, serviste geçen her gün işletme sahibi için ciddi bir mali yıkım anlamına gelir.
Hesaplamada araç türüne göre şu kriterler esas alınır:
- Minibüs ve Otobüslerde: Aracın çalıştığı hat (güzergah) değeri, belediye veya UKOME tarafından belirlenen yolcu taşıma tarifeleri ve günlük ortalama sefer sayısı dikkate alınır. Özellikle servis araçlarında, mevcut sözleşmeler ve iptal edilen turlar somut delil olarak sunulmalıdır.
- Kamyon ve TIR’larda: “Navlun” bedeli esas alınır. Aracın kaza yapmasaydı gerçekleştireceği potansiyel seferler veya varsa iptal olan nakliye sözleşmeleri incelenir. Nakliyeciler Odası’ndan alınan emsal sefer rayiçleri hesaplamada belirleyicidir.
Önemli Ayrım: Mahkemeler ve bilirkişiler tazminata hükmederken “Net Kazanç” ilkesini uygular. Yani aracın çalışması durumunda harcayacağı yakıt (mazot), köprü/otoyol geçiş ücretleri, sürücü yevmiyesi ve araç amortisman giderleri brüt cirodan düşülür. Geriye kalan “saf kâr”, kazanç kaybı tazminatı olarak ödenir.
Perte Çıkan Araçta Kazanç Kaybı Hesabı
Kaza sonucunda aracın ağır hasar alarak “pert” (tam ziya) işlemine tabi tutulması, ticari kazanç kaybı talep edilmesine engel değildir. Ancak bu durumda hesaplama yöntemi, onarım gören araçlardan farklılık gösterir. Pert araçlarda onarım yapılmadığı için “tamir süresi” yoktur; bunun yerine “yeni araç ikame süresi” esas alınır.
Yargıtay’ın yerleşik uygulamalarına göre tazminat hesabı şu kriterlere dayanır:
- Makul Temin Süresi: Bilirkişiler, aynı nitelikteki yeni bir ticari aracın piyasa koşullarında bulunması, satın alınması ve ruhsat/plaka işlemlerinin tamamlanarak ticarete başlaması için gereken süreyi hesaplar. Bu süre genellikle araç türüne göre 15 gün ile 45 gün arasında değişmektedir.
- Ekonomik Güç Ayrımı: Araç sahibinin maddi imkansızlık nedeniyle yeni araç alamaması ve aylarca işsiz kalması, kusurlu tarafa yükletilemez. Hukuk, kişinin subjektif ekonomik durumunu değil, piyasa şartlarındaki objektif “aracı yerine koyma” süresini dikkate alır.
Kiralık Araç Kazanç Kaybı Davası
Ticari Kazanç Kaybı Davası ve Hukuki Süreç
Ticari kazanç kaybı tazminatı, hukuki niteliği itibarıyla bir haksız fiil tazminatıdır. Ancak tarafların tacir olması veya uyuşmazlığın ticari bir işletmeyi ilgilendirmesi durumunda süreç, standart tazminat davalarından farklı usul kurallarına tabi olur. Davanın reddedilmemesi ve sürecin uzamaması için aşağıdaki hukuki aşamaların sırasıyla takip edilmesi gerekir.
Ticari Kazanç Kaybı Arabuluculuk Şartı (Zorunlu Mu?)
Türk Ticaret Kanunu’nun 5/A maddesi uyarınca, konusu bir miktar paranın ödenmesi olan ticari davalarda dava açmadan önce arabulucuya başvurmak dava şartıdır. Eğer kazanç kaybı talebi “Ticari Dava” niteliğindeyse (örneğin iki şirket aracı çarpışmışsa veya taraflar tacirse), arabuluculuk süreci tamamlanmadan doğrudan dava açılamaz; açılırsa dava usulden reddedilir.
Kazanç Kaybı Davası Görevli Mahkeme
Ticari Kazanç Kaybı Yetkili ve Görevli Mahkeme
Ticari kazanç kaybı davalarında davanın reddedilmemesi için “Hangi Mahkeme?” (Görev) ve “Hangi Şehir?” (Yetki) sorularının doğru cevaplanması hayati önem taşır. Yanlış mahkemeye başvuru, sürecin en az 6 ay uzamasına neden olur.
1. Görevli Mahkeme (Hangi Mahkeme Bakar?)
Davanın Asliye Hukuk mu yoksa Asliye Ticaret Mahkemesinde mi açılacağı, tarafların sıfatına göre değişir:
| Senin Aracın | Kusurlu Karşı Araç | GÖREVLİ MAHKEME |
|---|---|---|
| Ticari (Taksi/Minibüs) | Hususi (Şahıs Aracı) | Asliye Hukuk Mahkemesi |
| Ticari (Taksi/Kamyon) | Ticari (Şirket/Otobüs) | Asliye Ticaret Mahkemesi |
| Hususi (Binek) | Herhangi Bir Araç | Asliye Hukuk Mahkemesi |
2. Yetkili Mahkeme (Hangi Şehirde Açılır?)
Hukuk Muhakemeleri Kanunu (HMK m.16) gereğince, trafik kazalarından doğan tazminat davalarında davacıya (mağdura) seçimlik hak tanınmıştır. Davayı şu yerlerden istediğiniz herhangi birinde açabilirsiniz:
- Kazanın Olduğu Yer: Kaza hangi ilçede gerçekleştiyse oradaki adliyede,
- Davalının Yerleşim Yeri: Kusurlu sürücünün veya araç sahibinin ikamet ettiği şehirde,
- Zararın Meydana Geldiği Yer: Genellikle kazanın olduğu yerdir ancak zarar başka yerde ortaya çıkmışsa orada,
- Davacının Yerleşim Yeri: Kendi ikametgahınızın (yerleşim yerinizin) bulunduğu adliyede dava açabilirsiniz. (En sık tercih edilen ve mağdur lehine olan seçenektir.)
İspat Külfeti ve Deliller
Hukuk Muhakemeleri Kanunu gereğince, zararını iddia eden taraf bunu ispatlamakla yükümlüdür. Ticari kazanç kaybı davasında hakimi ikna edecek ve tazminat miktarını belirleyecek temel deliller şunlardır:
- Onarım ve Teslim Formları (Kritik Delil): Aracın servise girdiği tarih ile onarımın bitip teslim alındığı tarihi gösteren, servis yetkilisi tarafından imzalanmış “Araç Kabul” ve “Teslim Tesellüm” tutanaklarıdır. Tazminat gün sayısı bu belgelere göre belirlenir.
- Emsal Kazanç Yazıları: Mahkemeler, gelir kaybını hesaplarken genellikle sürücünün beyanından ziyade; ilgili meslek odalarından (Şoförler Odası, Ticaret Odası vb.) o tarihteki “emsal günlük net kazanç” bilgisini resmi yazıyla sorar ve bu tutarı esas alır.
- Ticari Defter ve Kayıtlar: Aracın ticari vasfını gösteren ruhsat, vergi levhası ve çalışma ruhsatı dosyada bulunmalıdır.
- İptal Edilen İş/Sefer Kayıtları: Özellikle nakliye (TIR/Kamyon) ve turizm araçları için; kaza nedeniyle iptal edilen sözleşmeler veya yapılamayan seferlere ait kayıtlar ek delil olarak sunulabilir.
Ticari Kazanç Kaybı Zamanaşımı Süresi
Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesi gereğince; ticari kazanç kaybı talepleri, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak 2 yıl ve herhalde kaza tarihinden itibaren 10 yıl içinde zamanaşımına uğrar. Bu süreler hak düşürücü nitelikte olup, süresi içinde talep edilmeyen haklar kaybedilir.
Ticari Kazanç Kaybı İcra Takibi ve İtiraz Süreci
Ticari araç kazanç kaybı alacakları, hukuken “likit” (belirli) bir alacak olmadığından, tahsilat süreci genellikle Genel Haciz Yoluyla İlamsız İcra Takibi ile başlatılır. Alacaklı; kaza tespit tutanağı, ekspertiz raporu ve emsal kazanç belgelerini icra dairesine sunarak süreci başlatır.
Takip başlatıldıktan sonra hukuki prosedür şu şekilde ilerler:
- Ödeme Emri Tebliği: Borçluya (kusurlu sürücü ve araç sahibi) ödeme emri gönderilir.
- 7 Günlük Süre: Borçlunun tebligatı aldığı tarihten itibaren 7 gün içinde itiraz etme hakkı vardır.
- Takibin Durması: Borçlu bu süre içinde “Borca ve yetkiye itiraz ediyorum” derse, icra takibi yasa gereği olduğu yerde durur.
İtiraz Halinde İzlenecek Yol: Dava ve Arabuluculuk
Borçlunun itirazı üzerine duran takibi devam ettirmek için alacaklının “İtirazın İptali Davası” açması gerekir. Ancak burada dikkat edilmesi gereken çok kritik bir usul kuralı vardır:
Eğer uyuşmazlık Asliye Ticaret Mahkemesi‘nin görev alanına giriyorsa (taraflar tacirse veya ticari bir iş ise), dava açmadan önce Arabuluculuğa başvurmak zorunludur. Arabuluculuk süreci tamamlanmadan doğrudan açılan davalar usulden reddedilir. Trafik kazası icra takibi süreçlerinde bu sıralamaya dikkat etmek, hak kaybı yaşanmaması için hayatidir.
Ticari Kazanç Kaybı Belirsiz Alacak Davası
Hukuk Muhakemeleri Kanunu m.107 uyarınca belirsiz alacak davası açılabilmesi için, davanın açıldığı tarihte alacak miktarının tam ve kesin olarak belirlenmesinin imkansız olması gerekir. Ancak ticari kazanç kaybı davalarında Yargıtay’ın yaklaşımı genellikle temkinlidir.
Yüksek mahkeme kararlarında; aracın onarım süresinin ve meslek odalarınca belirlenen günlük kazanç miktarının “belirlenebilir” (likit) olduğu, bu nedenle ticari kazanç kaybının belirsiz alacak davasına konu edilemeyeceği yönünde hükümler bulunmaktadır. Davanın “hukuki yarar yokluğu” nedeniyle usulden reddedilmemesi için, talebin “Kısmi Dava” olarak açılması veya tam miktar hesaplanabiliyorsa “Tam Eda Davası” olarak ikame edilmesi daha güvenli bir hukuki yoldur.
Kazanç Kaybı İtiraz
Ticari Araç Kazanç Kaybı İtiraz
Ticari araç kazanç kaybı alacaklarında icra takibine yapılan itiraz, borçlunun ödeme emrine karşı süresi içinde yaptığı yazılı beyanla gerçekleşir. İtiraz, ödeme emrinin tebliğinden itibaren yedi gün içinde yapılmalıdır. Süre geçtikten sonra yapılan itirazlar dikkate alınmaz ve takip kesinleşir.
İtiraz, icra dairesine doğrudan yazılı dilekçe verilerek veya zabıt kâtibine beyanla yapılır. Borçlu, itirazında borcun hiç olmadığını, kısmen ödendiğini veya miktarının yanlış olduğunu belirtebilir. İtirazın geçerli olabilmesi için somut bir beyana dayanması gerekir; sadece “itiraz ediyorum” ifadesi yeterli değildir.
İtirazın hangi hususlara yönelik olduğu açıkça belirtilmelidir. Borçlu, kazanç kaybı hesaplamasını, talep edilen miktarı veya sorumluluk durumunu itiraz gerekçesi yapabilir. Usulüne uygun yapılan itiraz, takibi durdurur; alacaklı ancak itirazın iptali veya kaldırılması davası açarak takibi sürdürebilir.
Kazanç Kaybı İtiraz Dilekçe Örneği (icra)
Kazanç Kaybı İtiraz Dilekçe Örneği (icra)
…….. İCRA MÜDÜRLÜĞÜ’NE
Dosya No: …/… E.
Borçlu: [Ad Soyad / Ticari Unvan]
Adres: [Borçlunun adresi]
Alacaklı: [Ad Soyad / Ticari Unvan]
Adres: [Alacaklının adresi]
Konu: Kazanç kaybı alacağına ilişkin ödeme emrine itiraz beyanımdır.
AÇIKLAMALAR:
- Tarafıma tebliğ edilen ödeme emrinde belirtilen kazanç kaybı alacağı gerçeği yansıtmamaktadır.
- Alacaklı tarafından talep edilen tutar haksız, fahiş ve dayanağı belirsizdir.
- Taraflar arasında bu tutarı doğuran herhangi bir sözleşme, belge veya tespit bulunmamaktadır.
- Kazanç kaybı iddiası, sübuta ermemiş, hukuken geçerli delillerle desteklenmemiştir.
Yukarıda açıklanan nedenlerle ödeme emrinde belirtilen borcun tamamına itiraz ediyorum. Takibin durdurulmasını arz ederim.
Tarih: … / … / …
İmza: …………………
Ek: Tebliğ edilen ödeme emri sureti
Ticari Kazanç Kaybı Dava Dilekçesi
… ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ SAYIN HÂKİMLİĞİ’NE
Davacı: [Ad Soyad / Ticari Unvan]
Adres: [Davacı adresi]
Davalı: [Ad Soyad / Ticari Unvan]
Adres: [Davalı adresi]
Konu: Ticari kazanç kaybı nedeniyle maddi tazminat talebidir.
Açıklamalar:
- Davacıya ait [araç plakası / işletme bilgisi] [tarih] tarihinde davalıya ait aracın kusuru sonucu meydana gelen kazada hasar görmüş ve kullanılamaz hale gelmiştir.
- Bu süre zarfında davacı ticari faaliyetini yürütememiş, gelir elde edememiştir.
- Kazanç kaybı sigorta teminatı kapsamında olmadığından, zarar doğrudan davalıdan tahsil edilmelidir.
- Kazanç kaybı miktarı, bilirkişi incelemesi ile tespit edilecektir.
Hukuki Nedenler: Türk Borçlar Kanunu, Karayolları Trafik Kanunu, HMK ve ilgili mevzuat.
Deliller: Kaza tespit tutanağı, tanık beyanları, vergi kayıtları, gelir tabloları, bilirkişi raporu, fotoğraflar ve her türlü yasal delil.
Sonuç ve İstem: Açıklanan nedenlerle, davalıdan kazanç kaybı bedelinin yasal faiziyle birlikte tahsiline karar verilmesini saygıyla arz ederim.
Tarih: … / … / …
Davacı / Vekili
İmza
Mahrumiyet Bedeli ve Ticari Kazanç Kaybı Farkı
Her iki tazminat türü de kaza yapan aracın “kullanılamaması” temeline dayansa da, hukuki nitelikleri ve talep şartları bakımından kesin çizgilerle ayrılır. En temel fark; birinin “gelir kaybı” (ticari), diğerinin ise “konfor kaybı” (hususi) olmasıdır.
| Kriter | Ticari Kazanç Kaybı | Araç Mahrumiyet Bedeli |
|---|---|---|
| Araç Cinsi | Taksi, Minibüs, Otobüs, Kamyon | Hususi (Binek) Otomobil, Şahsi Motor |
| Zararın Türü | Somut Gelir Kaybı (Para Kazanamama) | Soyut Kullanım Kaybı (Konfordan Yoksunluk) |
| İspat Şartı | Ticari defter, oda kaydı veya emsal kazanç yazısı şarttır. | Araç kiralanmasa bile Yargıtay’a göre tazminat doğar. |
Hukuki Ayrım ve Yargıtay Bakışı
1. Ticari Kazanç Kaybı (Somut Zarar): Aracın ticari bir işletmenin parçası olması gerekir. Zararın doğması için aracın çalışmaması ve bu nedenle “kasa girişinin” durması yeterlidir. Ancak bu kaybın vergi levhası veya meslek odası yazılarıyla somut olarak ispatlanması zorunludur.
2. Araç Mahrumiyet Bedeli (Soyut Zarar): Hususi araç sahiplerinin talep ettiği tazminattır. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu kararlarına göre; araç sahibi kaza sonrası ikame araç kiralamamış olsa dahi, kendi aracını kullanamamaktan doğan eziyet ve konfor kaybı “ekonomik karşılığı olan bir zarar” kabul edilir. Fatura sunulmasına gerek yoktur, bilirkişi emsal kiralama bedelleri üzerinden hesaplama yapar.
Perte Çıkan Araçta Ticari Kazanç Kaybı Oluşur Mu?
Perte (tam hasara) çıkan ticari bir araçta kazanç kaybı oluşur ve talep edilebilir. Ancak bu talep, aracın tamir süresi üzerinden değil, sigorta şirketinin pert bedelini ödediği tarihe kadar geçen ve yeni bir ticari aracın piyasadan temin edilerek işe başlanması için gereken makul süre üzerinden hesaplanır.
Kazanç Kaybı Yargıtay Kararları
Ticari Kazanç Kaybı Yargıtay Kararları – Emsal Örnekler
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi, E:2010/10283, K:2011/9776
“Aracın onarımı süresince çalıştırılmamasından kaynaklanan kazanç kaybı zararının zorunlu mali sorumluluk sigortası teminatı kapsamında olmadığı dikkate alınmadan davalı sigorta şirketinin bu zarardan sorumluluğuna hükmedilmesi yanlış olmuştur.”
Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, E:2015/15405, K:2017/8645
“Ticari taksinin gelir kaybı istemi belirsiz alacak davası olarak açılamaz.”
17. Hukuk Dairesi 2008/2243 E.N, 2008/4182 Karar
“Borçlar Kanunu 105. madde bir şeyin kısmi olarak zarar görerek kullanılamaması durumunda buna sebep olan kişinin zararı şahsen karşılaması talep edilebilmektedir. Araç zarar görmüş ise aracın kullanılış amacına göre zarar belirlenmelidir. Mahkeme tarafından esas alınan bilirkişi raporunda hasara uğrayan araç 30 gün tamirde kalmıştır. İtiraza rağmen hesaplama 1.500.00 TL çıkmıştır.”
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi, E:2017/5583, K:2019/11651
“Davacının mahrumiyet zararı, aracın makul tamir süresi ile aynı vasıftaki aracın kiralanması için gerekli bedelin ne kadar olduğu belirlendikten sonra; aracını kullanamadığı döneme ilişkin olarak bakım giderleri, amortisman vs. tasarruf ettiği miktarlar düşülmek suretiyle hesaplanmalıdır.”
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi 2006/5225 Esas 2006/8352 Karar
Hasar alan araç sahibi, vekili olan avukatı ile birlikte, aracının 27 gün çalıştırılamadığını, serviste kaldığını dilekçe ile belirterek gelir kaybını talep etmektedir. Bilirkişi serviste 27 gün kaldığını kabul etmiş ve gelir kaybını 2.700.000.000 TL olarak belirlemiştir. Fakat ticari kazanç hesaplaması yapılırken, aracın çalıştırılmaması sebebi ile zorunlu gider olan yakıt vb. masraflar olmadığı dikkate alınarak miktarın mensubu ile net gelir kaybının tespiti gerekli olmaktadır. Mahkeme tarafında yapılacak olan iş ise bu husus için bilirkişiden ek rapor alınarak çıkan sonuca göre karar verilmesi gerekiyor iken eksik inceleme ile yazılı olacak biçimde karar verilmesini doğru görmemiştir.
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi 2016/7477 Esas 2017/1692 Karar
23.09.2014 tarihli fatura tarihini esas olarak gören bilirkişi buna göre hesaplama yapmıştır. Hesaplama 30 tamir günü üzerinden yapılmıştır. Makine mühendisi bilirkişi, araçta bulunan hasar durumunu, fatura, resim ve ya diğer belgeler ile birlikte değerlendirerek aracın kaç günde tamir edeceğini belirlemeli ve hesaplamayı buna göre yapmalıdır. Yetkili mahkeme bilirkişiden araçta bulunan hasarın tamir edilme süresi konusunda rapor alarak, bu raporun sonucuna göre gelir kaybı hesaplaması gerekiyorken eksik inceleme ile yazılı olacak şekilde hüküm verilmesini doğru görmemiştir.
Sıkça Sorulan Sorular (Vatandaşların Merak Ettikleri)
Vergi levhamda zarar veya düşük matrah görünüyor, yine de tazminat alabilir miyim?
Evet, alabilirsiniz. Mahkemeler ve bilirkişiler, vergi kayıtlarındaki beyan edilen gelirden ziyade, ilgili meslek odalarından (Şoförler Odası, Esnaf Odası vb.) istenen “emsal günlük kazanç” yazılarını esas alır. Aracın o tarihteki piyasa rayiç getirisi dikkate alınır.
Araç sahibi değilim, şoför olarak çalışıyorum (Kiracı), kazanç kaybı isteyebilir miyim?
Evet. Eğer aracı kiralayarak işletiyorsanız (örneğin taksi plakası kiralama) ve kaza nedeniyle siz gelir kaybına uğradıysanız, işleten sıfatıyla kazanç kaybı davasını siz açabilirsiniz. Ruhsat sahibinin değil, fiilen zarara uğrayanın talebi esastır.
Aracım serviste 20 gün kaldı, hepsini alabilir miyim?
Her zaman değil. Yargıtay, onarım için geçen “makul süreyi” kabul eder. Eğer parça beklendiği için veya servisin yoğunluğu nedeniyle araç gereğinden fazla yattıysa, bilirkişi “Bu hasar en fazla 5 günde onarılırdı” diyerek sadece 5 günlük ödeme hesaplayabilir. Aşan süreden karşı taraf sorumlu tutulmayabilir.
Kazanç kaybı için fatura kesmek zorunda mıyım?
Eğer tazminatı sigorta şirketinden değil de şahıstan/şirketten tahsil ediyorsanız ve ticari bir işletmeyseniz, karşı taraf ödeme yaptığında bunu gider göstermek isteyebilir. Hukuken tazminatlar KDV’nin konusu değildir ancak uygulamada muhasebeleşmesi için “Yansıtma Faturası” veya makbuz talep edilebilmektedir.
Ticari taksi park yerinden çok hızlı çıktı benim araça sag ön tapmondan vurdu olayda ben yüzde yüz kusurlu bulunmuştum avm açık otoparkıydı ters yöndeymişim olaydan 20 dakika sonra taksi müşteri aldı onun sadece tamponunda çizik oluştu ama bende hasar çoktu sag kapıyı açamadım otoparkın güvenlik kamerasını izleselerdi Herşey netti şimdi bu araç sahibi benden yatar parası alırmı
Yüzde yüz haklı olan taraf aracının tamirde geçirdiği süre kadarını kusurlu sürücüden talep edebilir.
Geçen sene ticari taksiye arkadan çarptım tamponu hafif şekilde kırıldı sigorta şirketi tarafından yapıldı ve bana 20 bin liralık icra açılmış ne yapmam gerekiyor
Aracın yattığı çalışamadığı günlere ilişkin ilamsız icra takibi yapılmıştır. Konuyla ilgili trafik kazası icra takibi yazımıza bakabilirsiniz.
Geçtiğimiz aylarda ticari taksi ile bir kazaya karıştık polis tutanağı tutuldu %75 ticari taksi %25 bizde kusur bulundu bugün eve ticari kazanç icra kağıdı geldi (ilamsız takip ödeme emri) ben %75 haklı olduğum için icraya gidip itiraz dilekçesi yazdım tahmini sonuç ne olur yinede yattı parasını alırlar mı?
Ticari araç yüzde 25 haklılığına göre yatma parasını alır. Ancak sizin de yatma paranız var. % 75 haklılık ile ticari taksiden daha fazla bir para alabilirsiniz.
10 ay önce kiralık araca park yerindeyken vurdum. Masrafını sigortamla karşıladım, benden dün ticari kazanç kaybı için icra başlatmışlar 40.000 lira gibi bir ücret. Sigorta şirketim 7 gün talep hakkı var dedi. Kiralayan şahsa ise ikame araç tahsis etmişler. Bu durumda ticari kazanç kaybı giderilmiş oluyor mu? Dilekçeyle itiraz etmeli miyim?
Aracın yattığı gün süresi eksper raporunda yazar, takip dayanağı olarak kullanılmıştır. Kaç gün yattığını oradan tespit edebilirsiniz. Kişinin zararını kendisi gidermesi, yani ikame araç kullanması ya da araç kiralama yapması sizi sorumluluktan kurtarmıyor.
Sürelerde ve günlük ticari araç bedeli fiyatlandırması sizin yaptığınız değerlendirmeye göre fahiş ise itiraz edebilirsiniz. Aksi takdirde masrafları katlayıp, ödeyeceğiniz tutarı arttırmış olursunuz.
Ben ağır vasıta kullanıcısıyım .
Kullanmış olduğum tır ile başka bir tırla çarpıştık. Raporda 100/100 haklı olduğum anlaşıldı ve aracım kullanılamaz hale geldi. Sigorta aracımı ihaleye çıkardı ve çok düşük bir rakama satmaya çalıştı itiraz ettim şimdi araç bana kaldı sigorta ise 290 bin civarı ödeme yapacak. 6. Aydan bu tarafa çalışamadım ve banka borçlarımı ödeyemedim maddi anlamda çok kaybım var ne yapmam gerekiyor.
Kazaya sebebiyet veren tarafa “ticari araç yatma yatma parası ve kazanç kaybı” davası açmanız gerekiyor.
Sigorta yalnızca poliçe teminat limiti kapsamında sorumludur; bu limit içinde aracın pert (tam hasar) bedelini öder. Aracın satış değeri düşükse, sigorta bedeline itiraz edip eksper raporunun yeniden düzenlenmesini talep edebilirsin.
Ancak, sigorta kullanım mahrumiyeti ve kazanç kaybı zararlarını ödemez. Bu zararlar için:
Kusurlu araç sürücüsü ve araç sahibine karşı Asliye Ticaret Mahkemesi’nde tazminat davası açabilirsin.
Dava dilekçende, kazadan sonra çalışamadığın süre, gelir kaybın, faiz ve banka borçları gibi kalemleri ayrıntılı şekilde belirtmelisin.
Kanıt olarak kazanç belgeleri, gelir kayıtları ve kaza tespit tutanağı kullanılabilir.
Özetle: sigortadan araç bedelini al, ancak mahrumiyet ve kazanç kaybı için kusurlu taraflara karşı tazminat davası açman gerekir.
Merhaba yaklaşık bir ay önce bir filo aracına çarptım ve %100 kusurlu bulundum.Firma müşterisine ikame araç sağlamış.Telefon görüşmesinde benden hem ikame araç verilmesinden kaynaklanan ticari kazanç kaybını hem de araç yatma parasını talep edeceklerini ilettiler? Firma hem kazanç kaybını hem de yatma parasını talep edebilir mi? Yoksa sadece ticari kazanç kaybını mı talep edebilir ? Sonuçta ikame araç tahsis ettiği için oradan bir gelir elde ediyor benim sadece aracın yattığı gün kadar kiralama ücreti ödemem gerekmiyor mu?
Kişinin zararını kendi imkanları ile gidermesi kusurlu tarafı sorumluluktan kurtarmaz. Yatma parasından sorumlusunuz ancak kazanç kaybı hakkında yapılan yargılama sonunda karar verilecektir.
İyi çalışmalar dilerim. Soru’m şu. 18 ay önce aracıma arkadan çarptılar. 100 % haklı taraf benim. 17 ay önce aracıya vekalet verdim. Kaza dan yedi ay sonra yani 12 ay önce Aracımın değer kaybı hesabıma yatırıldı. Değer kaybı ile birlikte, Gelir/Kazanç kaybı işlemleri de başlatılmıştı. Fakat 17 ay geçmesine rağmen gelir/kazanç kaybı ödemesi almadım. İlgili aracı kişi ile iletişime geçtiğimde henüz dosyanın sonuçlanmadığını ve beklemem gerektiğini iletiyor her seferinde. Bu olağan bir durummudur.?
Vekaletim 24 aylık. Vekaletimin bitmesine de yedi ay kaldı. Bu tür dosyaları veya alacağımı görebileceğim, E devlet , UYAP vs benzeri bir platform varmıdır.? Teşekkür ederim.
Bu kadar uzun süren bir dosya olağan değildir. Gelir veya kazanç kaybı tazminat dosyaları genellikle 3–6 ay içinde sonuçlanır. 17 ay bekleme, büyük ihtimalle dosyanın sigorta tahkiminde veya mahkemede ilerlemediğini gösterir.
Yapabileceklerin:
Vekalet verdiğin kişinin dosyayı hangi kurumda takip ettiğini yazılı olarak sor.
Eğer dava açılmışsa, UYAP Vatandaş Portalı üzerinden T.C. kimlik numaranla dosya sorgulaması yapabilirsin.
Sigorta veya tahkim başvurusu yapılmışsa, Sigorta Tahkim Komisyonu (www.sigortatahkim.org
) sitesinden T.C. numaranla sorgulama yap.
Vekaletin bitmeden süreci netleştir; gerekirse yazılı ihtar gönder.
Sonuç olarak, bu kadar uzun süre “dosya beklemede” açıklaması inandırıcı değildir; mutlaka resmî sorgulama yap.
Ticari taksiyle kaza yaptık kusur oranını bana verdiler şimdi bende atac yatma bedeli istiyor 2015 de vergi beyan vermiş daha beyan etmemiş ben buna itiraz etsem sonuc ne olur
Eğer karşı tarafın kazanç kaybı iddiası vergiye beyan edilmemiş bir gelir üzerindense, bu talep mahkemece reddedilir veya ciddi şekilde düşürülür. Yargıtay’a göre kayıt dışı gelir kazanç kaybı olarak kabul edilmez.
Bu nedenle, kazanç kaybı talebine itiraz etmen doğru olur. Dava açılırsa, mahkeme gelir belgelerini ister; beyanname yoksa tazminat hesaplanmaz veya sembolik düzeyde belirlenir.
Ticari taksıyle kazaya karşıtım /75 suçluyum 90 bın tl yatar parası kazanç kaybı istemıs Benım kaskolu aracın masraflarını karşıladı bu kadar fazla para isteyebilirmi
Kusur oranınız yüzde 75 olduğundan, karşı tarafın ticari kazanç kaybı talebi prensipte haklı bir taleptir; ancak istenen 90.000 TL’nin makul olup olmadığı mutlaka incelenmelidir. Kazanç kaybı, aracın onarım veya perte ayrılma süresi boyunca fiilen kullanılamadığı günlere göre hesaplanır. Bu hesaplama, genellikle bilirkişi tarafından yapılır ve aracın günlük ortalama kazancı ile araçsız kalınan süre çarpılır.
Kaskonuz yalnızca sizin aracınızdaki zararı karşılar; karşı tarafın ticari kaybı, zorunlu trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak bu tutarın sigorta teminatını aşan kısmından siz sorumlu tutulabilirsiniz. Karşı tarafın bu kadar yüksek bir bedel istemesi, çoğu zaman şişirilmiş veya ispatlanmamış taleplerden kaynaklanır.
Eğer tarafınıza icra bildirimi ulaştıysa, bu talebe karşı 7 gün içinde “itiraz dilekçesi” sunmanız gerekir. İtirazdan sonra dava aşamasına geçilirse, gerçek kazanç kaybının tespiti için bilirkişi incelemesi yapılır. Böylece haksız veya fahiş tutarlı taleplerin önüne geçilebilir.
Ticari taksıyle kazaya karşıtım /75 suçluyum 90 bın tl yatar parası kazanç kaybı istemıs Benım kaskolu aracın masraflarını karşıladı bu kadar fazla para isteyebilirmi kazanç kaybı hepsı ıcınde
Karşı tarafın 90 bin TL talep edebilmesi için zararı belgelendirmesi gerekir. Kaza sonrası kazanç kaybı talebi, ancak gelir kaybı belgeleri ve iş yeri kayıtlarıyla ispatlanır. Kasko yalnızca senin aracını kapsar; karşı tarafın kazanç kaybı için ödeme yapmaz.
Ancak sen %75 kusurlu olduğun için karşı taraf zararını kanıtlarsa, sigorta şirketin Zorunlu Trafik Sigortası teminatı dâhilinde ödeme yapar. Gerçek zararı aşan tutarı isteyemez. 90 bin TL fahiş görünüyorsa, mahkeme veya sigorta eksperi bunu düşürür.
Merhaba ticari. Araçla çarpıştım kusur bende, kazadan sonra araç sahibi ile anlaştık ticari kazanç kaybı için 10000 binlara ruhsat sahibine gö derdik 2024 yılında, dün aynı araç sahibi icra yoluyla ticari kazanç kaybı için 53 binlara talep ediyor, neyapmamız lazım
Parayı elden vermeniz karşı tarafın size dava açma yolunu kapatmıyor maalesef. Trafik kazası arabuluculuk yöntemi ile ödeme yapmış olsaydın dava açılamazdı. Şu süreçte yapılacak en mantıklı hamle, karşı tarafın talep ettiği tutar makul mu onu değerlendirip ödediğiniz tutarı mahsup edip dava yoluna gitmeden aranızda süreci kapatmak olacaktır.
Mrblar öncelikle. Mart ayında ticari taksi ile olan kazayla alakalı kazanç kaybı icra takibi yapılmış ve günlük arac kiralama bedeli 5000 olarak belirlemiş eksper. 2 gun icin 10000 demişler. Eksper bedeli ve faiz isletilmis bugüne kadarki süre icin. Dava sonucu belli olmadan faiz işletilmesi doğru mu? Ayrıca mahkeme ve vekalet ücretleri dahil değildir diye yazilmis avukatın herhangi bi iletişim numarası yok. Bu ücretler ne kadar tutar? Yada direk belirtilen toplam bedeli yatirsam ayriyeten vekalet ve mahkeme ücretlerini daha sonra talep ederler mi? Son olarak direk itiraz etsem benim açımdan ne faydası olur sizce. Tsk ederim şimdiden ilginiz icin
Kazanç kaybı için yapılan icra takibinde faiz işletilmesi, davanın sonucu beklenmeden talep tarihinden itibaren yapılabilir; bu yasal faiz hakkıdır. Ancak faiz oranı, başlangıç tarihi ve gerekçesi hatalıysa buna itiraz edebilirsiniz. “Mahkeme ve vekâlet ücretleri dahil değildir” ibaresi, yalnızca ana alacak ve faizin talep edildiği anlamına gelir. Takip kesinleşirse, ilerleyen aşamada icra vekâlet ücreti (%12 oranında) ve icra masrafları ayrıca sizden istenebilir.
Toplam bedeli ödemek, takibi kesinleştirir ve daha sonra itiraz hakkınızı ortadan kaldırabilir. Bu nedenle önce takip dosyasını inceleyip alacağın kalemlerini netleştirmeniz, mümkünse trafik kazası avukatından danışmanlık alarak, itiraz süresi içinde (7 gün) yazılı itirazda bulunmanız en doğru adım olur. İtiraz, borcun tutarı ve faiz hesaplaması yönünden size zaman kazandırır.
Merhabalar
12.05.2025 Tarihinde ticari araç ile karıştığım kazada kusur bende idi araca arkadan vurdum araç midübüs araçta herhangi bir hasar ziyan yoktu servis aracı idi bizde cok üstünde durmadık 11.11.2025 tarihinde tarafımıza ilamsız takip emri göndermişler araç için 3 günlük ticari zarar adı altında 22.500 lira para talep etmişler olabilir araçta bir şey yok ama 3 gün yatırmışlardır bizden havadan para istemişlerdir sorun diil diyorum fakat neden bu parayı istemek için bugüne kadar bekleyip hem faiz hemde vekalet ücreti ile rakamın 36.000 lira olmasını beklemişler bunun kanunda yeri varmıdır bize 22.500 olarak talep bilgisi gelmedi direk ilamsız icra takibi 36.000 lira olarak geldi
Mehmet Bey merhaba.
Ticari kazanç kaybı talebi, trafik kazasından doğan bir tazminat alacağıdır ve iki yıllık zamanaşımı içinde istenebilir. Alacaklı taraf, kanunen önce ihtar göndermek zorunda değildir; doğrudan ilamsız icra takibi başlatma hakkına sahiptir. Bekleyip faiz ve vekâlet ücretiyle toplamı yükseltmeleri hukuken mümkündür, ahlaki yönü ayrıdır. Ancak araç gerçekten üç gün yatmadıysa, servis kaydı yoksa veya istenen miktar fahişse, ödeme emrine süresinde itiraz ederek takibi durdurmanız gerekir. İtirazdan sonra ticari kazanç kaybını, araç yatışını ve miktarı ispat yükü karşı tarafa geçer. Burada servis kayıtları, plaka takip sistemi ve şirket defterleri önem kazanır.
Merhabalar 7. Ayda aracım kaza yaptı rampada park halindeyken el freni patlaması sonucu aracın geri geri arkadaki arabaya çarptı trafik polisi tutanak oluşturdu sigortadan karşı tarafın arabasını yaptırdık tabii kaza sonrası kazaya karışan karşı tarafın arabası ticari araba ve çalışmaya devam etti kazalı bir şekilde oluşan hasar çalışmasına engel bir durum oluşturmuyordu dolayısıyla çalışmaya devam etti araba yaklaşık 2-3 gün içinde onarıldı tabii onarım kazadan yaklaşık 3 ay sonra yapıldı şimdi bana dava açmışlar yani ilamsız icra göndermişler 7 gün gelir kaybı olarak gösterip 60 bin liraya yakın para istiyorlar ve bu araç günlük kazanca vurulduğu zaman bu kadar kazanç elde eden bir araç değil çünkü aynı işi biz de yapıyoruz uetds kayıtları var resmi kayıtlardır o kayıtlarda günlük aracın tutar bedeli yazılıyor zaten bu konuda nasıl bir itirazda bulunabilirim itiraz etsem bir faydası olur mu
Süleyman Bey merhaba.
Ticari araçlarda kazanç kaybı (yatma bedeli) talebi için 2 yıllık zamanaşımı süresi vardır. Bu nedenle takibin aylar sonra yapılmış olması tek başına hukuka aykırılık oluşturmaz.
Araç kazalı şekilde çalışmaya devam etmiş olabilir; bu durum tek başına talebi düşürmez. Önemli olan, araç servise girdiğinde hasarın niteliğine göre makul onarım süresinin ne kadar olduğudur. Bu süre, ekspertiz ve servis kayıtlarıyla belirlenir.
Ancak sizden talep edilen 7 günlük yatma bedelinin günlük karşılığı piyasa koşullarına göre yüksek görünüyorsa ve bu süre hasarın boyutuyla örtüşmüyorsa, ilamsız icraya itiraz etmekte fayda vardır. UE-TDS kayıtlarının eklenmesini de talep edebilirsiniz.
Süre içinde itiraz edilirse dosya yargılamaya gider ve hasarın makul onarım süresi ile gerçek kazanç bilirkişi tarafından incelenir. Bu aşamada bedelin düşmesi veya tamamen reddi mümkündür.
Kaza yaptığım araç kiralama şirketi benden Ticari Kazanç Kaybı tazminatı talep etmiş. Ancak, aracın masrafları sigorta tarafından karşılanırken ikame araç da verilmiş. Nasıl bir ticari kayıp yaşamış olabilirler anlamadım. Nasıl itiraz edebilirim?
Haklı tarafın zararı kendi imkânlarıyla gidermesi, kusurlu tarafın sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Kiralama şirketinin kasko yaptırmış olması, kusurlu taraf lehine bir avantaj değildir. Kasko bir risk yönetimi sözleşmesidir ve bunun prim bedeli vardır. Bu bedel, kusurlu tarafın sorumluluğunu sıfırlamaz; sadece zararın hangi kanaldan karşılandığını değiştirir. Nitekim kasko ödemesi yapıldığında, sigorta şirketi kusurlu tarafa rücu edebilir.
Ancak ticari kazanç kaybı bakımından kritik ayrım şudur:
Eğer ikame araç verilmiş ve şirket fiilen faaliyetini sürdürmüşse, “kazanç kaybı” iddiası otomatik kabul edilmez. Bu kalemin ayrıca ispatlanması gerekir. Kasko primi, bakım, amortisman gibi giderler kazanç kaybı değil, işletme gideridir.
Kiralama işlerinde asıl bakılması gereken yer, sizin de dediğiniz gibi sözleşmedir. Sözleşmede:
– Kaza hâlinde kazanç kaybının kiracıya yükleneceği açıkça yazıyor mu,
– Bu yükümlülük açık, anlaşılır ve ölçülebilir mi,
– Haksız şart niteliği taşıyor mu,
bunlar belirleyicidir. Her sözleşme maddesi mahkeme önünde geçerli sayılmaz.
“Profesyonel kiralama şirketi” vurgusu da yerinde. Kurumsal firmalar genelde kasko, ikame ve operasyonel sürekliliği öngörerek çalışır. Merdiven altı işletmelerde ise kazanç kaybı adı altında belgesiz ve fahiş talepler sık görülür; bunlar yargıdan dönebiliyor.
Kısacası:
Kasko olması kusurlu tarafı otomatik kurtarmaz, ama ticari kazanç kaybı iddiasını da otomatik haklı kılmaz. Her şey sözleşme, fiilî zarar ve ispat üzerinden değerlendirilir.
Merhaba
Ticari taksinin plakası kaza zamanında kiralıktı plakanın gerçek sahibi adına bana dava açabilir mi kirada olması davayı düşürür mü
Kolay gelsin 11 ay önce kaza yaptım kusurlu benim servis otobüsüne arkadan vurdum tamponunda çok az hasar vardı avukat aradı 1 hafta önce 2 günlük ticari kazanç bedeli olarak 24.000 TL istesi , icra davası açılmış e-devlete düşmüş bir ticari aracın günlük kazancı 12 bin TL olabilir mi
Merhaba.
Kısa cevap vereyim: Günlük 12.000 TL ticari kazanç iddiası otomatik kabul edilmez. Bu rakamın ispatlanması zorunludur.
Ticari kazanç kaybı taleplerinde mahkemeler şuna bakar:
– Araç gerçekten çalışamadı mı,
– Kaç gün çalışamadı,
– Günlük net kazanç neydi (brüt ciro değil),
– Bu kazanç belgeyle ispatlanabiliyor mu (fatura, UETDS, sözleşme, vergi kaydı).
Servis otobüslerinde uygulamada günlük net kazançlar çoğu dosyada 2.000–5.000 TL bandında kabul edilir. 12.000 TL gibi bir rakam ancak özel sözleşme, yüksek ciro ve belge ile ispatlanırsa mümkündür. “Ben o kadar kazanıyordum” demek yeterli değildir.
İcra dosyası e-Devlet’e düştüyse 7 gün içinde itiraz etmeniz gerekir. İtirazda özellikle:
Kazanç kaybının fahiş olduğu,
2 günün teknik olarak makul olmadığı,
Kusur durumunun ve onarım süresinin tartışmalı olduğu
belirtilmelidir.
İtiraz edilirse dosya dava aşamasına gider ve burada bilirkişi kazanç kaybını yeniden hesaplar. Bu aşamada 24.000 TL’nin ciddi şekilde düşmesi çok sık görülür.
Özetle: Günlük 12.000 TL her servis aracı için kabul edilen bir rakam değildir. İtiraz edilmezse borç kesinleşir, itiraz edilirse rakam yargı önünde yeniden belirlenir. Bu dosyada itiraz etmek gerekir.
Merhablar, Ticari taksi ile 4 ay önce bir kazaya karıştım, 4 yol dediğimiz bir yolda bana yeşil yanmıştı yanımda ki arabalarla birlikte 3 araç yeşilde kalktık ticari taksi de diğer sol koldan kırmızıda geçip benim önümde durdu doğal olarak kapısına hafiften son anda durarak çarpmış bulundum. Kendisi sarıdan kırmızıya dönerken geçtiğini iddia etti o şekilde de tutanak tuttuk ben mobese kameralarının incelenmesini istedim. Ben yeşilde geçmeme rağmen beni %50 kusurlu saydılar buna itiraz etme sürecim varmış haberim yoktu. İtiraz süresini kaçırdım. Sonrasında taksinin asıl sahibi bana değer kaybı konusunda hasar dosyası açmış bunda sorun görmedim trafik sigortam karşılıcak ancak bana gelir kaybı davası açarsa ilk başta sigorta eksperlerinin kırmızıda geçen bir araca neden %50 kusur yazdığını yeşilde geçen bana neden %50 kusur yazdığını sorgulatmak ve dava açmak istiyorum. Bana yardımcı olur musunuz.
Merhaba Veysel Bey.
Anlattığınız olayda asıl sorun kusurun yanlış belirlenmiş olması. Yeşil ışıkta geçen araca %50 kusur verilmesi, özellikle karşı tarafın kırmızıda geçtiği iddia ediliyorsa hukuken güçlü şekilde tartışılabilir.
Kaza tespit tutanağına süresinde itiraz etmemiş olmanız, kusurun sonsuz şekilde kesinleştiği anlamına gelmez. Bu önemli bir yanlış bilinir. KTT’ye itiraz süresi kaçmış olsa bile, sonradan açılacak bir davada kusur yeniden değerlendirilebilir. Mahkemeler, sigorta eksper raporuyla bağlı değildir; bilirkişi incelemesi yaptırır ve MOBESE kayıtlarını ister.
Değer kaybı konusunda doğru düşünüyorsunuz. Bu talep zorunlu trafik sigortasından karşılanır ve sizin açınızdan ek bir risk doğurmaz.
Asıl kritik nokta, karşı tarafın gelir kaybı (kazanç kaybı) talebidir. Böyle bir dava açılırsa siz:
Kırmızı ışık ihlalinin araştırılmasını,
MOBESE ve varsa çevre kamera kayıtlarının celbini,
Kusurun yeniden ve sıfır / tali kusur olarak belirlenmesini
mahkemeden talep edebilirsiniz.
Bu davada, “neden bana %50 kusur verildi” sorusu zaten doğrudan yargılamanın konusu olur. Gelir kaybı davası, kusuru tartışma ve düzeltme için fiilen bir fırsata dönüşür. Özellikle yeşil ışıkta birlikte kalkan başka araçların varlığı ve kavşak yapısı, savunmanızı güçlendirir.
Kısaca:
İtiraz süresini kaçırmanız elinizi kolunuzu bağlamıyor. Gelir kaybı davası açılırsa kusur yeniden masaya yatırılır, MOBESE incelenir ve %50 kusur bozulabilir. Bu aşamada savunma doğru kurulursa, gelir kaybı talebi tamamen reddedilebilir veya kusur karşı tarafa yüklenebilir.
Herhangi bir trafik kazası yok. 2024 model Fiat Ducato okul taşıtı servis aracımız, müteaddit defalar motor arıza ışığının yanmasıyla, garanti süresi içinde yirmiden fazla defa yetkili servise gitti. En son 19 Kasım 2024 tarihinde çekici ile yetkili servise gitti ve hala serviste yeni sandık motor gelmesi bekleniyor. Bu süre zarfında personel servisi yaptığım işi kaybettim, kazanç kaybım oldu, aracın kredisi var, ödeyemezsem icra takibine uğrayacağım. 2024 model Fiat Ducato araçlarında ‘yağ çubuksuz motor’ kullanılmış ve bu araçlarda egzoz emme manifoltu ve motor arızaları fabrikasyon kaynaklı kronik sorunlar imiş. Fiat, 2025 üretim yıllı araçlarda bu sorunları gidermiş, ‘yağ çubuklu motorlar’ kullanmaya başlamış yeni ürettiği araçlarında. Bu nedenle 2024 model Fiat Ducato araçların piyasada ikinci el fiyatları yarı yarıya belki daha da fazla düşük. Bu kronik sorun artık piyasada bilindiğinden, hiçbir servisçi bu araçları satın almak istemiyor.
Kronik sorunları daha sonraki üretimlerde giderilen, 2024 üretimi bizim araçlarımız 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanunun 8.maddesine istinaden ‘ayıplı mal’ sayılmakta ve aynı kanunun 11.maddesinin; 1/ç bendine göre ‘ayıpsız misli ile değiştirilmesi’ seçimlik hakkını kullanarak, ve 6.bendine göre bu seçimlik haklarından biri ile birlikte 11/1/2011 tarihli ve 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu hükümleri uyarınca ‘tazminat da talep edebilir.’ deniliyor.
Aynı şekilde 6098 sayılı Borçlar Kanunu ‘Ayıptan Sorumluluk’ başlıklı III.kısım 227.’Alıcının Seçimlik Hakları’ maddesinin 4.fıkrasında ‘Satılanın ayıpsız bir benzeri ile değiştirilmesini isteme’ hakkı olduğu belirtiliyor. 2.fıkrasında ‘ayıp oranında satış bedelinde indirim isteme (değer kaybı)’ seçimlik hakkından da bahsediliyor. 229/3.maddesinde ‘ayıplı maldan doğan doğrudan zararın giderilmesi (ticari kazanç kaybı)’ hükme bağlanmış.
Tüm bu bilgiler doğrultusunda Fiat’ın Türkiye ithalatçısı Tofaş firmasından;
1) Ayıplı 2024 model Fiat Ducato aracımızın, ayıpsız yenisi ile değiştirilmesi (ya da araçların en ana ürünü olan motor değişikliği nedeniyle uğradığı değer kaybı ve 2024 model yağ çubuksuz araçların ikinci el piyasasındaki yarı yarıya fiyatının düşük olması nedeniyle değer kaybının tazmini)
2) Aracın 19 Kasım 2025 tarihinden, yeni sandık motorun gelip monte edilip test edilip yeni ruhsatın çıkarılacağı ve aracımızı teslim alacağımız süreye kadar geçen zamandaki ticari kazanç kaybımızın tazmini
konularında nasıl bir yol izleyebiliriz?
Teşekkür eder, iyi çalışmalar dilerim.
erhaba Ediz Bey. Anlattığınız tablo, klasik bir “garanti onarımı” değil; kronik ve yapısal ayıp durumudur. Araç garanti süresinde defalarca servise gitmiş, sonunda sandık motor değişimine gelmişse bu artık 6502 sayılı Kanun anlamında ayıplı maldır. Üstelik aynı sorunların 2025 üretimlerinde giderilmiş olması, ayıbın fabrikasyon olduğunu gösterir.
Bu durumda Tofaş’a karşı ayıpsız misli ile değişim talep edebilirsiniz. Motoru değişmiş bir araç, hukuken “ayıpsız” sayılmaz. Değişim kabul edilmezse; motor değişimi ve piyasada bilinen kronik sorun nedeniyle oluşan değer kaybı ayrıca talep edilir.
Aracın 19 Kasım’dan beri serviste kalması nedeniyle kaybettiğiniz iş ve gelir de ticari kazanç kaybıdır. Servis aracı olması bu talebi güçlendirir. Bu zararlar Borçlar Kanunu gereği istenebilir.
Yapılması gereken: önce Tofaş’a noter ihtarnamesi, sonra zorunlu arabuluculuk, anlaşma olmazsa tüketici mahkemesinde dava. Aracı teslim alırken “talebim yoktur” benzeri bir belge imzalamayın.
Bu dosya hukuken güçlüdür; doğru yoldasınız.
Merhaba, 3 aracın karıştığı trafik kazası yaptım.Ben 3.aracım önümdeki araç ticari taksi ve kusurlu bulundum. Araç sahibi kaza raporu ertesi gün çıkmasına rağmen 3 gün sonra aracını servise götürerek hasar dosyası açtırdı.Ticari kazanç kaybını kaza anından itibaren mi talep edebilir yoksa dosya açıldıktan sonraki günler için mi talep edilebilir ayrıca ben arkadan çarptığım için aracın takip mesafesini korumayıp önden farklı araca çarpmasına sebep tüm masraflarını trafik sigortamın ödemesi gerekli mi bilgi rica ederim teşekkürler
Merhaba.
Ticari kazanç kaybı hangi tarihten istenir.
Ticari kazanç kaybı, “kaza oldu” diye otomatik başlayan bir kalem değildir. Talep edilebilmesi için ticari aracın fiilen çalışamaması ve bu çalışamama hâlinin kaza kaynaklı olduğunun ispatlanması gerekir. Bu nedenle başlangıç tarihi kural olarak “kaza tarihi” gibi gösterilse de, uygulamada esas alınan dönem aracın gerçekten kullanılamadığı ve onarım sürecinin başladığı dönemdir. Araç sahibi, aracı 3 gün sonra servise sokmuşsa; bu 3 gün boyunca aracın çalışmadığını, iş yaptırmadığını ve bu kaybın kazadan doğduğunu belgelemek zorundadır. Aksi hâlde “kaza anından itibaren” iddiası güçlü bir talep sayılmaz. Özellikle ticari taksilerde; aracın 3 gün boyunca trafikte çalışmaya devam edip etmediği, servise giriş-çıkış kayıtları, parça bekleme süreleri ve çalışma kayıtları belirleyici olur.
Onarım gecikmesi ve “kendi kusuruyla uzayan süre” konusu.
Araç sahibi, onarımı gereksiz yere geciktirerek süreyi uzatırsa, uzayan kısım için ticari kazanç kaybı talep edemez. Zarar gören, zararı artıracak şekilde davranamaz. Bu nedenle “ertesi gün rapor çıkmasına rağmen 3 gün sonra servise götürme” olgusu, talep edilen gün sayısı açısından itiraz sebebidir.
Üç araçlı kazada sizin sigortanız her şeyi öder mi.
Zorunlu trafik sigortası, sizin kusurunuz oranında üçüncü kişilerin maddi zararlarını karşılar. Ancak üç araçlı kazada her aracın kusuru ayrı ayrı belirlenir. “Arkadan çarptım” diye tüm zincirin tamamını otomatik üstlenmek doğru değildir. Eğer öndeki araç takip mesafesini korumadığı için daha öndeki araca çarptıysa, o ikinci çarpışma bakımından öndeki aracın da kusuru gündeme gelir. Bu durumda zararların tamamı sizin poliçenize yıkılmaz; kusur oranlarına göre ödeme yapılır. Sigorta şirketi de zaten ödeme yaparken kusur raporunu, kaza tespit tutanağını ve gerekirse bilirkişi incelemesini esas alır.
Pratik olarak nasıl itiraz edilir.
Ticari kazanç kaybı talebi gelirse; servise giriş-çıkış tarihi, onarım süresi, parça bekleme yazıları, aracın o günlerde fiilen çalışmadığını gösteren kayıtlar istenir. 3 günlük gecikme için ayrıca “kendi davranışıyla zararı artırdığı” itirazı yapılır. Kusur yönünden de üç araçlı kazada zincirleme kusurun nasıl dağıtıldığı ayrıca tartışılır.
Bu olayda iki ana itiraz başlığı var:
– Ticari kazanç kaybının başlangıcı ve süre hesabı.
– Üç araçlı kazada kusurun tamamının size yüklenemeyeceği.