57/1-b Trafik Cezası 2026 – Kusur Oranı Yüzde Kaç ve İtiraz Dilekçesi

KTK 57/1-b trafik cezası, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 57. maddesinin 1. fıkrasının (b) bendi kapsamında düzenlenen ve kavşaklarda geçiş hakkı kurallarını ihlal eden sürücülere uygulanan idari para cezasıdır. 2026 yılında 1.246 TL olarak belirlenen bu ceza, trafik güvenliği açısından kritik öneme sahip kavşak geçiş kurallarının ihlali sonucunda uygulanmaktadır.

KTK 57/1-b maddesi, özellikle trafik zabıtası, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret levhası bulunmayan kavşaklarda geçiş önceliğine uymayan sürücüleri kapsar. Bu kural ihlali, trafik kazalarında asli kusur olarak değerlendirilmekte ve %75 kusur oranı atfedilmektedir. Bu rehberimizde KTK 57/1-b trafik cezası, kusur oranları, itiraz yolları ve ilgili tüm detayları açıklıyoruz.

KTK 57/1-b Nolu Trafik Ceza Maddesi

KTK 57/1-b Nolu Trafik Ceza Maddesi

KTK 57/1-b nolu trafik ceza maddesi, Karayolları Trafik Kanunu’nun “Kavşaklarda Geçiş Hakkı” başlıklı 57. maddesinde yer almaktadır. Bu madde, kontrollü ve kontrolsüz kavşaklarda sürücülerin uyması gereken geçiş önceliği kurallarını düzenlemektedir.

Bu madde hükmüne uymayan sürücülere 1.246 TL idari para cezası uygulanmaktadır. Kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak, trafik kazalarının en önemli nedenlerinden biri olup bu nedenle asli kusur olarak değerlendirilmektedir.

57/1-b Trafik Cezası Nedir?

57/1-b Trafik Cezası Nedir?

57/1-b trafik cezası nedir? sorusunun cevabı, kavşaklarda geçiş hakkı kurallarını ihlal eden sürücülere uygulanan idari yaptırımdır. Bu ceza, özellikle aşağıdaki durumlarda uygulanmaktadır:

57/1-b Trafik Cezası Ne Kadar 2026?

57/1-b trafik cezası ne kadar 2026? sorusunun cevabı, yeniden değerleme oranlarına göre güncellenmiş 1.246 TL‘dir. 15 gün içinde ödeme yapıldığında %25 indirim uygulanarak 934 TL olarak ödenir.

57/1-b Asli Kusur Mu?

57/1-b Asli Kusur Mu?

57/1-b asli kusur mu? sorusunun cevabı EVET‘tir. KTK 57/1-b maddesi, Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin asli kusurları düzenleyen hükümlerinde yer almaktadır. Kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak, kazanın meydana gelmesinde doğrudan etken olarak değerlendirilir.

Trafik kazalarında kusur oranları genel olarak şu şekilde belirlenmektedir:

57/1-b 4 Kusur Oranı Yüzde Kaç?

57/1-b 4 kusur oranı, 8’li kusur sistemi üzerinden yapılan değerlendirmede 4/8 oranını ifade etmekte olup bu da %50 kusur anlamına gelmektedir. Ancak KTK 57/1-b maddesi ihlali tek başına değerlendirildiğinde 6/8 (%75) asli kusur olarak kabul edilir. Karşı tarafın da kusurlu olması halinde oranlar değişebilir.

57/1-b Kusur Oranı ve Tazminat İlişkisi

57/1-b Kusur Oranı ve Tazminat İlişkisi

57/1-b kusur oranı, trafik kazası sonrası açılacak tazminat davalarında kritik öneme sahiptir. Sigorta şirketleri ve mahkemeler, kusur oranını baz alarak araç değer kaybı ve hasar bedeli ödemelerini hesaplamaktadır.

Örneğin, KTK 57/1-b ihlali nedeniyle %75 asli kusurlu bulunan bir sürücü, karşı tarafın zararının yalnızca %75’ini tazmin etmekle yükümlü olacaktır. Kalan %25’lik kısım, karşı tarafın kendi kusuru olarak değerlendirilir.

57/1-b Trafik Cezası İtiraz Dilekçesi

57/1-b trafik cezası itiraz dilekçesi, cezanın haksız veya hatalı olduğunu düşünen sürücülerin Sulh Ceza Hakimliği’ne başvurmak için kullandığı dilekçedir. İtiraz süresi, ceza tutanağının tebliğ tarihinden itibaren 15 gündür.

İtiraz Sürecinde Dikkat Edilmesi Gerekenler

Emsal Karar: “Tali Yol” Levhasının Görünmemesi (Cezanın İptali)

KTK 57/1-b maddesi gereğince işlem yapılabilmesi için; “DUR” veya “YOL VER” levhalarının sürücü tarafından görülebilir, okunaklı ve standartlara uygun olması şarttır. Yargıtay ve Sulh Ceza Hakimlikleri; ağaç dallarının kapattığı, güneşten silinmiş veya paslanmış levhaların bulunduğu kavşaklarda, sürücünün kusurlu sayılamayacağına hükmetmektedir.

Avukatın Notu: Eğer kavşaktaki levha silik, devrik veya görünmez haldeyse; mutlaka kaza/ceza anında farklı açılardan fotoğraflarını çekerek itiraz dilekçenize ekleyiniz.

57/1-a ve 57/1-b Trafik Cezası Farkları

57/1-a ve 57/1-b Trafik Cezası Farkları 2026

57/1-a trafik cezası nedir? sorusunun cevabı, kavşaklara yaklaşırken yavaşlamamak ve dikkatli olmamak kuralının ihlalidir. 57/1-a ve 57/1-b arasındaki farklar şu şekildedir:

47/1-b Trafik Cezası Nedir?

47/1-b trafik cezası, KTK 57/1-b ile karıştırılmaması gereken farklı bir ihlali kapsar. 47/1-b maddesi, kırmızı ışıkta geçme ihlalini düzenlemekte olup 2026 yılında 2.719 TL ceza uygulanmaktadır.

57/1-b Ceza Puanı ve Ehliyet Durumu

57/1-b Ceza Puanı ve Ehliyet Durumu

KTK 57/1-b ihlalinde sürücünün ehliyetine 20 ceza puanı işlenmektedir. Trafik suçunun işlendiği tarihten geriye doğru bir yıl içinde toplam 100 ceza puanını dolduran sürücülerin sürücü belgeleri 2 ay süreyle geri alınır.

57/1-b Trafik Cezası Ödeme Yöntemleri

KTK 57/1-b trafik cezası aşağıdaki yöntemlerle ödenebilir:

Sık Sorulan Sorular ile KTK 57/1-b Trafik Cezası 2026

Sık Sorulan Sorular ile KTK 57/1-b Trafik Cezası 2026

KTK 57/1-b Trafik cezası ve buna bağlı kusur oranı, tazminat sorumluluğu ve itiraz süreci hakkında sürücülerden çok sayıda soru gelmektedir. Aşağıda yer alan Sık Sorulan Sorular bölümü, hem idari para cezasının ayrıntılarını hem de hukuki haklarınızı daha sistematik biçimde görmenize yardımcı olmak amacıyla hazırlanmıştır. Buradaki cevaplar genel bilgilendirme niteliğinde olup, her olayın kendine özgü şartları bulunduğundan somut dosyanız için mutlaka profesyonel hukuki destek almanız tavsiye edilir.

KTK 57/1-b Trafik Cezası 2025 Yılında Ne Kadardır?

2025 yılı için 57/1-b trafik cezası 993 TL idari para cezası olarak karşımıza çıkar. Tebliğ tarihinden itibaren belirlenen süre içinde peşin ödeme yapılması halinde bu tutar yüzde 25 oranında indirilerek tahsil edilir ve sürücü daha düşük bir miktar öder. Ancak erken ödeme, cezanın sicilden tamamen silinmesi anlamına gelmez; yalnızca ödenecek tutar düşer. Bu nedenle sürücü, cezanın haksız olduğunu düşünüyorsa indirimli ödeme ile itiraz hakkı arasındaki dengeyi dikkatle değerlendirmelidir.

57/1-b Kusur Oranı Trafik Kazasında Tazminatı Nasıl Etkiler?

57/1-b kusur oranı genellikle asli kusur kapsamında değerlendirilir ve çoğu dosyada yüzde 75 oranında kabul edilir, bazı senaryolarda ise kusurun tamamının bu maddeyi ihlal eden sürücüye yüklenmesi mümkündür. Kusur oranının yüksek olması, karşı tarafın maddi zararları ile bedeni zararlarının daha büyük kısmının bu sürücüden ve zorunlu trafik sigortasından talep edilmesi anlamına gelir. Hatalı kusur oranı tespitleri, hem sürücünün tazminat yükünü artırır hem de sigorta kayıtlarını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle kaza senaryosu, kroki ve tutanaklar titizlikle incelenmeli, ihtiyaç halinde kusur oranına itiraz edilmelidir.

Park İhlali Cezası 2026 Ne Kadar?

2026 yılı itibarıyla park ihlallerine ilişkin trafik cezaları, ihlalin türüne göre farklı tutarlarda uygulanmaktadır. Engelli alanına park, yaya geçidi üzerine park veya park yasağı bulunan alana park edilmesi gibi durumlarda ceza miktarı artmaktadır. Park ihlali cezaları, her yıl yeniden değerleme oranlarına göre güncellenmektedir.

Trafik Cezasına İtiraz Ettim Kaybettim Mahkeme Masrafı Ne Kadar?

Trafik cezasına itiraz edilip talebin reddedilmesi halinde, başvuru sırasında yapılan yargılama giderleri başvurana yüklenebilir. Bu masraflar genellikle harç ve dosya giderleriyle sınırlıdır ve ceza tutarına kıyasla düşük seviyededir. Ancak dosyanın niteliğine göre değişiklik gösterebilir.

Kanıt Olmadan Trafik Cezası Yazılır mı?

Trafik cezaları, trafik görevlisinin kendi gözlemiyle düzenlenebileceği gibi kamera, radar veya teknik cihazlara dayalı olarak da yazılabilir. Görevli tarafından tutulan tutanak, tek başına hukuken geçerli sayılabilmektedir. Ancak sürücü, cezanın haksız olduğunu düşünüyorsa itiraz yoluna başvurabilir.