KTK 52/1-d kusur oranı, kol veya grup halinde araç kullanırken diğer araçların güvenle araya girebilmesi için yeterli mesafenin bırakılmaması durumunu düzenleyen bir trafik kuralıdır. Bu fiil, genellikle tali kusur olarak değerlendirilir ve kazanın oluşumunda etkili görüldüğünde sürücünün kusur oranını artırabilir. Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi, trafik kazalarında kusur tespiti ve itiraz süreçlerinde müvekkillerine profesyonel hukuki destek sağlamaktadır.
KTK 52/1-d Maddesinin Hukuki Dayanağı
2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 52. maddesi, sürücülerin araç kullanırken uyması gereken genel davranış kurallarını belirler. Maddenin 1. fıkrasının (d) bendinde, kol veya grup halinde araç sürenlerin, diğer araçların güvenle araya girebileceği açıklığı bırakmakla yükümlü olduğu açıkça belirtilmiştir. Bu düzenleme, trafik güvenliğini sağlamak ve zincirleme kazaların önüne geçmek amacı taşır.
Kuralın ihlali halinde, sürücüye hem idari para cezası uygulanabilir hem de bir kazada kusurlu sayılabilir. Bu nedenle maddenin uygulanması, hem trafik polisi tutanaklarında hem de mahkeme süreçlerinde önem taşır.
Trafik Kazasında Kusur Oranı Nasıl Belirlenir?
Trafik kazasında kusur oranı, olayın oluşumuna hangi tarafın ne ölçüde etki ettiğini gösteren teknik bir yüzdedir. Bu oran, tazminat hesaplamalarında belirleyici olur. 52/1-d maddesi kapsamında yapılan değerlendirmelerde, araçların aralarındaki mesafe, hız, yol durumu ve manevra imkânı gibi unsurlar dikkate alınır.
Kusur oranı, genellikle kaza tespit tutanağı, görgü tanığı beyanları, kamera kayıtları ve ekspertiz raporlarına dayanarak belirlenir. Sigorta şirketleri de bu belgelerden hareketle ödeme planlarını oluşturur. Bu nedenle her ayrıntı, sürücünün sorumluluk oranını doğrudan etkiler.
Trafik Kazası Kusur Tespiti Davası Dilekçesi
Trafik Kazası Kusur Tespiti Davası Dilekçesi
Bu şablon, trafik kazası sonucu tarafların kusur oranının bilirkişi marifetiyle belirlenmesi amacıyla açılacak davalar için hazırlanmıştır. Alanları doldurarak dilekçeyi DOCX olarak indirebilir, yazdırabilir veya kopyalayabilirsiniz.
Künye: HMK m.400 • Karayolları Trafik Yönetmeliği m.101 • Trafik Kazası Kusur Tespiti Davası • Bilgilendirme amaçlıdır.
52/1-d Kusur Oranı Yüzde Kaçtır?
52/1-d Kusur Oranı Yüzde Kaçtır?
KTK 52/1-d kusur oranı sabit bir yüzdeyle tanımlanmaz. Uygulamada bu fiil “tali kusur” olarak değerlendirildiği için genellikle %25 oranı kabul edilir. Ancak olayın özel koşullarına göre bu oran değişebilir. Örneğin:
| Durum | Kusur Dağılımı (Oran) | Açıklama |
|---|---|---|
| Genel Uygulama | %25 Tali Kusur | KTK 52/1-d maddesi kapsamında tali kusur sayılır. Genellikle %25 oranında değerlendirilir. |
| Her İki Taraf Tali Kusurlu | %50 – %50 | Tarafların her ikisi de tali kusurluysa, kusur oranı eşit olarak paylaşılabilir. |
| Biri Asli, Diğeri Tali Kusurlu | %75 – %25 | Asli kusurlu tarafın oranı %75, tali kusurlunun oranı %25 olarak uygulanır. |
| Karşı Tarafın Kusuru Ağır | %0 – %100 | Olayın özel koşullarına göre tali kusurlu tarafın oranı düşebilir veya tamamen kaldırılabilir. |
Kazanın meydana gelmesinde açıklık bırakmama fiili tek başına etkili olmuşsa, sürücüye %50’ye kadar kusur yüklenebilir. Bu oran, sigorta tazminatı hesaplamalarında ve hukuki sorumluluk değerlendirmelerinde dikkate alınır.
Kusur Tespiti ve Delillerin Önemi
Bir trafik kazasında kusur oranı doğru belirlenmezse, taraflardan biri haksız yere tazminat ödemek zorunda kalabilir. Bu nedenle delillerin tam toplanması büyük önem taşır. Kaza tespit tutanağında 52/1-d maddesinin ihlaline dair ifadelerin bulunması, kusurun doğru tespit edilmesini kolaylaştırır.
Olay yeri fotoğrafları, araçların konumu, fren izleri, hız ölçümleri ve çevre kameraları delil olarak kullanılabilir. Bu tür teknik veriler, bilirkişi raporu hazırlanırken kusur oranının nesnel şekilde saptanmasına yardımcı olur.
Kusur Oranına İtiraz Süreci
Kusur Oranına İtiraz Süreci
Kusur oranı taraflardan biri için hatalı tespit edilmişse, buna karşı kusur oranına itiraz hakkı vardır. Sigorta şirketinin belirlediği oranlara 7 gün içinde e-Devlet üzerinden itiraz edilebilir. Bu süreçte yeni delillerin sunulması, raporların yeniden değerlendirilmesini sağlar.
İtiraz reddedilirse, sulh ceza hâkimliğine başvuru yapılarak yargı yoluna gidilebilir. Bu başvuru, kusur oranının yeniden incelenmesini ve gerekirse yeni bilirkişi raporu düzenlenmesini sağlar. Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi, bu tür itirazlarda müvekkillerine sürecin her aşamasında temsil hizmeti sunmaktadır.
Sigorta Tazminatı ve Kusur Oranının Etkisi
Sigorta tazminatı miktarı, doğrudan kusur oranına bağlıdır. Sürücünün kusur oranı arttıkça, alabileceği tazminat tutarı düşer. Bu nedenle 52/1-d kusuru gibi tali ihlallerin yanlış değerlendirilmesi, mağduriyet doğurabilir. Doğru kusur tespiti, maddi zararların adil şekilde karşılanmasını sağlar. Bu süreçte profesyonel hukuki destek almak, sigorta şirketleriyle yürütülen görüşmelerin sağlıklı ilerlemesini sağlar ve hak kaybı riskini ortadan kaldırır.
Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi’nin Rolü
Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi, trafik kazaları, sigorta uyuşmazlıkları ve kusur tespiti davalarında uzmanlaşmıştır. Müvekkillerine şu alanlarda destek vermektedir:
- KTK 52/1-d kapsamında kusur oranı değerlendirmesi,
- Kaza tespit tutanaklarının analizi ve delil incelemesi,
- Kusur oranına itiraz dilekçesi hazırlığı ve dava takibi,
- Sigorta tazminatı ve arabuluculuk süreçlerinin yönetimi.
Her dosya özelinde stratejik çözüm üretmek, adil sonuç elde etmenin anahtarıdır. Ofisimiz, bu doğrultuda teknik bilgiyle hukuki deneyimi birleştirerek müvekkil haklarını korur.
Sık Sorulan Sorular- KTK 52/1-d Kusur Oranı
Sık Sorulan Sorular- KTK 52/1-d Kusur Oranı
KTK 52/1-d kusur oranı hakkında merak edilen sorular, uygulamadaki örneklerden yola çıkarak aşağıda açıklanmıştır.
52/1-d maddesi hangi durumlarda uygulanır?
Kol veya grup halinde seyir halindeyken diğer araçların güvenle araya girmesine engel olacak şekilde hareket eden sürücüler bu madde kapsamında sorumlu tutulur. Konvoy, motosiklet grupları veya toplu sürüşler en sık görülen örneklerdir.
Tali kusur nedir?
Tali kusur, kazanın oluşumuna dolaylı şekilde etki eden kusur türüdür. Asli kusur kadar ağır sonuç doğurmaz, ancak tazminat oranlarını etkiler. 52/1-d maddesi çoğunlukla tali kusur olarak değerlendirilir.
Kaza tespit tutanağına itiraz edilebilir mi?
Evet. Kaza tespit tutanağında hatalı kusur oranı bulunduğunda, sigorta birimine veya mahkemeye itiraz edilebilir. Bu itiraz, yeni delillerle desteklenmelidir.
Kusur oranı tazminatı nasıl etkiler?
Sürücünün kusur oranı ne kadar yüksekse, alabileceği tazminat o kadar azalır. Bu nedenle doğru oranın belirlenmesi, maddi kaybın önlenmesi açısından önemlidir.
Avukat desteği neden gereklidir?
Kusur oranı, teknik ve hukuki unsurları içerir. Yanlış değerlendirme hem sigorta sürecinde hem de dava aşamasında hak kaybına yol açabilir. Avukat desteğiyle bu risk minimize edilir.
KTK 52/1-d nedir?
Bu madde, kol veya grup halinde araç kullanırken diğer araçların güvenle araya girebileceği açıklığı bırakmama fiilini düzenler. Sürücü, bu kuralı ihlal ederse tali kusurlu sayılabilir ve trafik kazasında kusur oranı bu ihlale göre belirlenir.
Kazada yüzde kaç kusurlu olduğumu nasıl öğrenebilirim?
Kusur oranınızı, kaza tespit tutanağı ve sigorta eksper raporu üzerinden öğrenebilirsiniz. E-Devlet veya Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) sistemi üzerinden yapılan sorgulamalarda taraflara ait kusur yüzdeleri görüntülenir.
Kazada %100 kusurlu olmanın sonucu nedir?
%100 kusurlu sayılan taraf, hem maddi hasarın hem de bedensel zararın tamamından sorumlu olur. Bu durumda sigorta tazminatı ödeme yükümlülüğü artar ve kusur oranına itiraz hakkı sınırlı hale gelir.
Kazada %75 haklı olmak ne anlama gelir?
%75 haklı olmak, diğer tarafın %75 oranında kusurlu olduğu anlamına gelir. Bu durumda mağdur tarafın kusuru %25 kabul edilir ve tazminat hesabı buna göre yapılır. Bu tür oranlamalar tali kusur değerlendirmesine dayanır.
10.000 TL hasar kaydı aracın değerini ne kadar düşürür?
Hasar kaydı, aracın piyasa değerini ortalama %3 ila %7 oranında düşürebilir. Ancak bu oran, aracın yaşı, marka değeri ve onarımın niteliğine göre değişir. Değer kaybı davası açarken bilirkişi raporu dikkate alınır.
Kusur oranına nasıl itiraz edilir?
Kusur oranına itiraz etmek isteyen taraf, kazadan sonra 7 gün içinde e-Devlet veya doğrudan sigorta şirketi aracılığıyla başvuru yapabilir. Hatalı tespit varsa, sulh ceza hâkimliği nezdinde dava açılabilir. Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi, bu süreçte müvekkillerine kapsamlı hukuki destek sunar.
Kazada sigorta primi artar mı?
Evet. Sürücü kusurlu bulunduğunda sigorta primi artabilir. Özellikle bir yılda birden fazla kazaya karışılması hâlinde risk puanı yükselir ve sigorta yenileme ücretleri artış gösterir.
2025’te tampon hasarı değer kaybına girer mi?
2025 yılı itibarıyla tampon değişimi, onarım faturasına yansıyan parça bedeline bağlı olarak değer kaybı hesabına dahil edilebilir. Ancak yüzeysel çizik ve lokal boya işlemleri genellikle değer kaybı kapsamında değerlendirilmez.
Araç değer kaybı davasında avukat ücretini kim öder?
Genellikle davayı kazanan tarafın vekalet ücreti, karşı taraftan tahsil edilir. Ancak anlaşmalı dosyalarda taraflar kendi masraflarını karşılayabilir. Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi, bu tür süreçlerde müvekkillerine en avantajlı çözüm yolunu sunar.
