KTK 47/1-c kusur oranı ve cezası, trafik güvenliğini doğrudan etkileyen önemli ihlallerden biridir. Bu madde, sürücülerin trafik işaret, levha ve yer çizgilerine uymalarını zorunlu kılar. Kurala uymamak yalnızca idari para cezası değil, aynı zamanda kazalarda tali kusur değerlendirmesiyle sigorta tazminatı süreçlerini de etkiler. Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi olarak, bu yazıda KTK 47/1-c’nin kapsamını, kusur oranı tespitini, resmî kurum başvuru yollarını ve uygulamadaki hukuki sonuçlarını açıklıyoruz.
KTK 47/1-c Maddesinin Amacı ve Kapsamı
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 47. maddesi, sürücülerin trafik düzenine uymalarını zorunlu kılar. Maddenin (c) bendi, trafik levha, cihaz ve yer işaretlerine riayet etmeyen sürücülerin sorumluluğunu düzenler. Amaç; kazaların önlenmesi, yaya ve araç güvenliğinin sağlanmasıdır.
Bu madde, yalnızca sürücülere değil, gerektiğinde yayalara ve diğer trafik unsurlarına da uygulanabilir. Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı’nın yayımladığı yönergelerde, 47/1-c ihlalinin tehlike oluşturucu davranışlar sınıfında yer aldığı belirtilmiştir.
KTK 47/1-c Kusur Oranı Nasıl Belirlenir?
KTK 47/1-c Kusur Oranı Nasıl Belirlenir?
KTK 47/1-c kusur oranı, kazanın oluşumunda bu ihlalin etkisi ölçülerek belirlenir. Uygulamada bu oran genellikle %25 olup, tali kusur kapsamında değerlendirilir. Ancak kazanın oluş şartları, diğer sürücülerin davranışı ve işaretlerin görünürlüğü oranı değiştirebilir.
Bilirkişi raporu, kaza tespit tutanağı ve sigorta ekspertiz raporu, oran belirlenmesinde başlıca dayanaklardır. Ayrıca Sigorta Tahkim Komisyonu, uyuşmazlık halinde tarafların kusur oranını yeniden değerlendirme yetkisine sahiptir.
En Sık Yapılan Hatalar ve Kaçınma Yolları
| Hata | Doğru Uygulama |
|---|---|
| Sürenin Kaçırılması | Tebligat tarihini mutlaka belgeleyin ve **15 günü aşmadan** başvuru yapın. |
| Genellemeci Anlatım | Olayı somutlaştırın; fotoğraf, teknik rapor ve delillerle destekleyin. |
| Yanlış Merci | İtiraz yalnızca **Sulh Ceza Hâkimliği'ne** yapılmalıdır. |
| Eksik Ek | Kamera/radar raporları, levha fotoğrafları, tebligat ve tanık beyanlarını ekleyin. |
| İmza / Kimlik Eksikleri | Usul hatası reddine sebep olur; kimlik ve imza eksiksiz olmalıdır. |
Sürenin Kaçırılması
Tebligat tarihini belgeleyin; başvuruyu **15 günü geçirmeden** yapın.
Genellemeci Anlatım
Olayı somutlaştırın ve mutlaka görsel/teknik delillerle destekleyin.
Yanlış Merci
İtirazın doğru yeri: **Sulh Ceza Hâkimliği**.
Eksik Ek
Kamera kayıtları, radar raporu, levha fotoğrafları ve tebligat eklenmelidir.
İmza / Kimlik Eksikleri
Kimlik ve imza eksikleri usulden reddedilmesine yol açar.
Tali Kusur ve Asli Kusur Ayrımı
Tali kusur, kazanın asıl nedeni olmayan fakat kazaya katkıda bulunan davranıştır. Buna karşılık asli kusur, kazanın temel sebebidir. 47/1-c maddesi genellikle tali kusur kategorisindedir. Örneğin; biri hız sınırını aşarken, diğeri levhaya uymadıysa, hız sınırını aşan sürücü asli kusurlu, diğeri tali kusurlu kabul edilir. Bu ayrım, trafik cezası uygulamalarında ve tazminat hesaplamasında büyük fark yaratır. Tali kusurlu sürücü, zarar gören konumundaysa tazminat alabilir; ancak oranı kusuru kadar düşürülür.
Detaylı Bilgi: Yargılamanın Yenilenmesi Dilekçesi 2026
KTK 47/1-c Cezası ve Resmî Uygulama
KTK 47/1-c Cezası ve Resmî Uygulama
KTK 47/1-c cezası, idari nitelikte bir yaptırımdır. Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından düzenlenen 2025 yılı tarifesine göre ceza miktarı 1.506 TL’dir. Ayrıca 20 ceza puanı sürücü belgesine işlenir. Aynı yıl içinde 100 puan sınırı aşıldığında sürücü belgesine geçici olarak el konulabilir.
KTK 47/1-c İtiraz Süreci – Adım Adım
İtiraz Süresi
Ceza tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde Sulh Ceza Hakimliği’ne itiraz edilmelidir.
İtiraz Dilekçesi
Dilekçede olay yeri, tarih, trafik işareti durumu ve sürüş koşulları ayrıntılı olarak açıklanmalıdır.
Deliller
Olay yeri fotoğrafı, kamera görüntüsü ve trafik levhasının görünürlüğüne ilişkin deliller sunulmalıdır.
Gerekli Belgeler
- Ceza tutanağı örneği
- Olay yeri fotoğrafları / kamera kayıtları
- Kaza tespit tutanağı (varsa)
- Sürücü belgesi ve plaka bilgileri
Hakimlik İncelemesi
Sulh Ceza Hakimliği dosyayı inceleyerek iptal veya onama kararı verir.
Detaylı Bilgi: İdari Para Cezası İtiraz Dilekçesi 2026
Sigorta ve Tazminat Süreçlerinde 47/1-c Maddesinin Önemi
Trafik kazası sonrası kusur oranı sigorta ödemelerinde belirleyici unsurdur. 47/1-c kapsamındaki ihlaller tali kusur sayıldığından, sigorta şirketi ödemeyi kusur oranına göre azaltabilir. Ancak bilirkişi incelemesi sonucunda, levha görünmezliği veya hatalı yerleşim tespit edilirse, bu oran değiştirilebilir. Sigorta Tahkim Komisyonu’na yapılacak başvurularda, kusur oranı itirazı gerekçeli şekilde sunulmalıdır. Delil olarak polis tutanağı, bilirkişi raporu ve tanık beyanları kullanılabilir.
Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi’nin Görüşü
Çözüm Avukatlık ve Arabuluculuk Ofisi olarak, trafik kazalarına ilişkin kusur tespitlerinde adil bir değerlendirme yapılması gerektiğini vurguluyoruz. Özellikle tali kusur niteliğindeki 47/1-c ihlallerinde, kazanın oluş biçimi dikkatle analiz edilmelidir. Müvekkillerimizin hak kaybı yaşamaması adına, hem ceza itirazı hem de sigorta süreçlerinde hukuki danışmanlık sağlamaktayız. Unutulmamalıdır ki; resmi tutanaklardaki tek taraflı kusur beyanı her zaman kesin hüküm oluşturmaz. Uzman avukat desteğiyle bu oran değiştirilebilir.
Detaylı Bilgi: Tanık Listesi Dilekçesi 2026
Sık Sorulan Sorular – KTK 47/1-c Kusur Oranı ve Cezası
Sık Sorulan Sorular – KTK 47/1-c Kusur Oranı ve Cezası
KTK 47/1-c kusur oranı ve cezası hakkında sürücülerin en çok merak ettiği konular; ceza tutarları, puan düşüşü, itiraz hakkı ve sigorta etkileridir. Aşağıdaki sorular 2025 yılı güncel mevzuatına göre hazırlanmıştır.
KTK 47/1-c ihlali asli mi, tali kusur mu sayılır?
Bu madde kapsamındaki ihlaller genellikle tali kusur olarak değerlendirilir. Yani kazanın temel nedeni değildir; ancak oluşumuna katkı sağlar. Bu nedenle tazminat oranını etkiler fakat hakkı tamamen ortadan kaldırmaz.
KTK madde 47/1-c’nin kusur oranı nedir ve cezası ne kadardır?
47/1-c maddesi, trafik levha ve işaretlerine uymayan sürücüleri kapsar. Bu ihlal genellikle %25 tali kusur oranı ile değerlendirilir. 2025 yılı için idari para cezası 1.506 TL’dir ve sürücü belgesine 20 ceza puanı işlenir.
Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yapılabilir mi?
Evet. Kaza sonrası sigorta ödemesi kusur oranı nedeniyle az yapılmışsa, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yapılabilir. Komisyon, delilleri inceleyerek yeni kusur oranı belirleyebilir.
47/1-c trafik kusur oranı yüzde kaçtır?
Kusur oranı çoğu bilirkişi raporunda %25 olarak kabul edilir. Ancak kazanın koşulları, diğer tarafın kusuru veya trafik levhasının görünürlüğü gibi unsurlar bu oranı değiştirebilir.
47/1-c trafik cezası 2025’te ne kadar?
Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen 2025 yılı tarifesine göre 47/1-c trafik cezası 1.506 TL’dir. 15 gün içinde ödeme yapılırsa %25 indirim uygulanır.
47/1-c ihlali ehliyet puanını düşürür mü?
Evet. Bu ihlal sürücü belgesine 20 ceza puanı olarak işlenir. Bir yıl içinde 100 puanı aşan sürücülerin ehliyetine geçici el konulabilir.
47/1-c cezasına nasıl itiraz edilir?
Tebliğden itibaren 15 gün içinde Sulh Ceza Hakimliği’ne dilekçe verilerek itiraz edilebilir. Dilekçeye olay fotoğrafları, tutanak ve gerekçeler eklenmelidir. Mahkeme delilleri inceleyerek cezayı iptal edebilir.
47/1-c trafik cezası nereden ödenir?
Ceza, Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB) sistemi, e-Devlet veya PTT şubeleri üzerinden ödenebilir. Erken ödemede %25 indirim geçerlidir.
47/1-c cezası sigorta tazminatını etkiler mi?
Evet. 47/1-c tali kusur kabul edildiğinden, tazminat miktarı kusur oranı kadar azalabilir. Ancak Sigorta Tahkim Komisyonu kararıyla bu oran yeniden değerlendirilebilir.
47/1-c ihlali tekrar edilirse ne olur?
Yıl içinde aynı ihlalin tekrarlanması, sürücü sicil puanını hızla artırır. 100 puan sınırına ulaşıldığında Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından ehliyete geçici el koyma işlemi uygulanır.
