KTK 67/1-D Trafik Cezası uygulamada çoğu kez, drift atma veya kasıtlı tehlikeli manevraların neden olduğu olayları anlatmak için kullanılır. Düzenleme; el freni çekerek aracı savurma, ani ve bilinçli yön değiştirme ya da aracın kendi etrafında döndürülmesi gibi gösteri niteliğindeki hareketleri hedef alır. Bu yazıda, kavram karmaşasını gidererek ihlalin kapsamını, güncel yaptırımları, delillendirme ve itiraz yollarını, ayrıca kazaya dönüşen durumlarda kusur ve tazminat boyutunu açıklıyoruz.
KTK 67/1-D Trafik Cezası Kaç TL? 2026 (Drift Atma Cezası)
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 67/1-d maddesi; herhangi bir zorunluluk olmaksızın, karayollarında dönüş kuralları dışında bilerek ve isteyerek aracın el freninin çekilmesi suretiyle veya başka yöntemlerle aracın ani olarak yönünün değiştirilmesi ya da kendi etrafında döndürülmesi fiilini düzenler. Bu ihlal, 2026 yılı itibarıyla en ağır idari para cezalarından birine tabidir.
Sürücü belgesi geri alınanlar, 60 günlük sürenin sonunda belgelerini teslim alabilmek için “psiko-teknik değerlendirme” ve “psikiyatri uzmanı muayenesi” raporlarını ibraz etmek zorundadır. Son 5 yıl içerisinde bu maddeyi ikinci kez ihlal edenlerin sürücü belgeleri daimi olarak iptal edilir.
KTK 67/1-D’nin Kapsamı ve Amacı
67/1-D, herhangi bir zorunluluk olmaksızın aracı bilerek kaydırma, spin atma veya el freniyle savurma gibi manevraları yasaklayarak trafik güvenliği için caydırıcılık sağlar. Amaç; kamu düzenini korumak, can ve mal emniyetini güvenceye almak ve kamusal alanda “şov sürüşlerini” önlemektir. Hüküm şehir içi ve şehirlerarası yollarda geçerlidir; kapalı pist gibi trafiğe kapalı alanlar kapsam dışında değerlendirilebilir. Ancak eylem, trafiğe açık alanda gerçekleştirildiğinde yaptırım alanı doğar.
KTK 67/1-D Trafik Cezası ve İdari Yaptırımlar
KTK 67/1-D Trafik Cezası 2026 yılı itibarıyla yüksek idari para cezası öngörür; tebliğden itibaren 15 gün içinde ödeme indirimden yararlanılabilir. Para cezasına ek olarak sürücü belgesinin geçici geri alınması ve aracın belirli süreyle trafikten men edilmesi gündeme gelebilir.
| Yaptırım Türü | Açıklama |
|---|---|
| Para Cezası | KTK kapsamında yüksek tutarlı idari para cezası uygulanır. Ceza, tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde ödenirse indirim hakkı bulunur. Süresinde ödeme yapılmazsa ceza kesinleşir ve tahsil süreci başlar. |
| Sürücü Belgesi | İlk ihlalde sürücü belgesi belirli bir süreyle geri alınabilir. Aynı fiilin tekrarı hâlinde ehliyetin iptali riski gündeme gelir. Geri alma süresi, ihlalin niteliğine göre belirlenir. |
| Araç | Eylemin araç sahibinin rızasıyla gerçekleştirildiğinin tespiti hâlinde, araç trafikten men edilebilir. Men süresi ve şartları idarenin takdirine ve ihlalin ağırlığına göre belirlenir. |
Yaptırımların ağırlığı, eylemin kasıt unsuru taşımasına ve üçüncü kişiler açısından doğurduğu riske bağlanır. Bu nedenle her dosyada olayın oluş şekli, görüntü kayıtları ve kolluk tespitleri önemlidir.
KTK 67/1-D Trafik Cezası İtirazı Nasıl Yapılır?
Trafik Cezası İtirazı: Süreler, Usul ve Strateji
İtiraz genellikle tebliğden itibaren 15 gün içinde Sulh Ceza Hakimliği’ne yapılır. Süre kaçırılırsa, şekil şartı bakımından reddedilme riski doğar. Bu nedenle zaman yönetimi kritik önemdedir. İtiraz dilekçesinde; tespit anı, ihlalin unsurları, görüntü kayıtlarının kalitesi, delillerin zinciri ve plaka karışıklığı ihtimalleri ayrıntılı biçimde tartışılmalıdır. Ölçüsüzlük ve orantısızlık iddiaları somutlaştırılarak sunulmalıdır.
İtiraz dosyasında dikkat edilmesi gerekenler şu şekildedir;
Tutanağın Usulüne Uygunluğu ve Tebliğ Şekli
Trafik cezasına dayanak alınan tutanağın yetkili kişi tarafından düzenlenmiş olması, tarih–saat–yer bilgilerinin açıkça yer alması ve sürücüye usulüne uygun şekilde tebliğ edilmesi gerekir. Usule aykırı düzenlenen tutanaklar hukuki geçerliliğini kaybedebilir.
Video / Fotoğraf Kalitesi ve Plaka Netliği
Kamera kayıtlarının net, kesintisiz ve eylemi açık biçimde gösterir nitelikte olması gerekir. Plakanın okunabilir olmaması veya yer–zaman uyumsuzluğu bulunması, idari yaptırımın iptaline dayanak oluşturabilir.
Tanık Beyanları ve Teknik Raporlar
Tanık ifadelerinin kendi içinde ve teknik raporlarla çelişmemesi önemlidir. Çelişkili veya soyut beyanlar tek başına yaptırım gerekçesi olamaz. Bilirkişi veya teknik inceleme raporları bu noktada belirleyicidir.
Zorunluluk Hâlinin Yanlış Değerlendirilmemesi
Mekanik arıza, ani sağlık sorunu veya güvenlik nedeniyle yapılan duruşlar kural ihlaliyle karıştırılmamalıdır. Zorunluluk hâlinin varlığı, idari yaptırım uygulanmasını engelleyebilir.
Orantılılık ve Ölçülülük İlkesi
Uygulanan cezanın, fiilin ağırlığı ve somut olayın koşullarıyla orantılı olması gerekir. Ölçüsüz ve aşırı yaptırımlar hukuka aykırı kabul edilir ve yargı mercileri tarafından iptal edilebilir.
İtiraz süreci, idari işlemin iptali ya da cezanın kaldırılmasıyla sonuçlanabileceği gibi, sadece para cezasında indirime de gidebilir. Bu aşamada profesyonel hukuki yardım, delillerin sistematik şekilde sunulması ve usul hatalarının saptanması açısından belirleyicidir.
Emsal Karar: Drift Cezasında “Kasıt” ve “Zorunluluk” Ayrımı (İptal Kararı)
KTK 67/1-d maddesi, aracın “herhangi bir zorunluluk olmaksızın, bilerek ve isteyerek” kaydırılmasını (Drift) cezalandırır. Yargıtay ve Sulh Ceza Hakimlikleri; yolun kaygan olması, yağış, mucur veya teknik arıza nedeniyle yaşanan istemsiz kaymaların (spin), “drift” suçu kapsamında değerlendirilemeyeceğine hükmetmektedir. İhlalin oluşması için “gösteri amacı” ve “özel kastın” varlığı şarttır.
T.C.
YARGITAY
12. CEZA DAİRESİ
Esas No: 2015/6542
Karar No: 2016/1770
Karar Tarihi: 17.02.2016
KARAR ÖZETİ:
“Sanığın sevk ve idaresindeki araçla seyir halindeyken, havanın yağışlı ve zeminin ıslak olması nedeniyle direksiyon hakimiyetini kaybederek aracın arka kısmını savurduğu (spin attığı) olayda; sanığın eylemi trafik güvenliğini kasten tehlikeye sokma veya ‘drift’ olarak nitelendirilemez. Drift (yanlama) eylemi, sürücünün bilerek, isteyerek ve gösteri kastıyla (özel saik) aracı kendi etrafında döndürmesi veya savurmasıdır. Olayda ‘kasıt’ unsuru ispatlanamadığından ve eylem ‘taksirle’ (istem dışı) gerçekleştiğinden, idari para cezası ve ceza davası hukuka aykırıdır.”
- Uygulama Sonucu: Bu ve benzeri emsal kararlar ışığında; Sulh Ceza Hakimliği’ne yapılan itirazlarda, kamera kayıtları ile aracın kaymasının “istemsiz” olduğu ispatlandığında, 58.217 TL’lik idari para cezası ve ehliyetin geri alınması işlemi iptal edilmektedir.
Sık Sorulan Sorular- KTK 67/1-D Trafik Cezası
Sık Sorulan Sorular- KTK 67/1-D Trafik Cezası
Bu bölümde, KTK 67/1-D Trafik Cezası hakkında sürücülerden en sık gelen soruları, uygulamadaki güncel yaklaşımlar ışığında yanıtlıyoruz. Yanıtlar bilgilendirme amaçlıdır; somut olayların özellikleri farklı olabilir.
67/1-D Kapsamına Giren Eylemler Nelerdir?
El freni çekerek aracı savurma, spin/yanlama, ani ve bilinçli yön değiştirme gibi gösteri niteliğindeki manevralar bu kapsamdadır. Zorunluluk halleri (ani teknik arıza vb.) ayrı değerlendirilir.
KTK 67/1-D Trafik Cezası Tekrar İhlalde Ne Olur?
İhlalin belirli süre içinde tekrarı, sürücü belgesi iptali riskini doğurur. Yaptırımların ağırlığı, caydırıcılığın artırılması amacına yöneliktir.
Delil Olarak Sosyal Medya Videosu Kullanılabilir mi?
Kolluk, açık kaynaklardan tespit yapabilir. Ancak görüntünün kaynağı, bütünlüğü ve plaka netliği gibi unsurlar mahkemece ayrı ayrı tartılır.
Drift Atma Cezası Puanı
KTK 67/1-D Trafik Cezası doğrudan 20 ceza puanı olarak sürücü siciline işlenir. Aynı yıl içinde benzer ihlallerin tekrarı, ehliyetin geçici olarak geri alınmasına neden olabilir.
Karayolları Trafik Kanunu 67. madde neyi düzenler?
67. madde, trafiği tehlikeye sokan veya bilinçli yapılan manevraları kapsayan hükümleri içerir. Özellikle “drift atma” gibi kasıtlı ihlaller bu madde kapsamına girer.
67/1-D ceza maddesi tam olarak neyi yasaklar?
Bu madde, zorunluluk olmaksızın aracın yönünü bilerek değiştirme, el freni çekme veya savurma gibi eylemleri yasaklar. Bu hareketler trafik güvenliğini tehlikeye soktuğu için ağır cezaya tabidir.
67/1-C maddesi hangi ihlali kapsar?
67/1-C, yarış yapmak veya araçla sürat gösterisi düzenlemek gibi davranışları kapsar. Bu maddeye aykırı hareket edenler hem para cezası hem de trafikten men yaptırımıyla karşılaşabilir.
Drift Atma Cezası maddesi ne anlama gelir?
KTK 67/1 D maddesi drift atmaya yönelik eylemlere yaptırımları düzenler. Bu kanun, trafik düzenini sağlamak, kazaları önlemek ve sürücü sorumluluklarını belirlemek amacıyla çıkarılmıştır.
KTK Kapsamındaki Tüm İhlaller ve Güncel Tutarlar
Karayolları Trafik Kanunu’nda yer alan 214 ceza maddesinin tek tek açıklamaları, 2026 zamlı tarifeleri ve erken ödeme indirimlerini tek bir sayfada derledik.